CVT的变速箱由于它的特别结构-链缸链轮传动组织，变速比是接连的值，所以动力呈线性输出，

  现在轿车市场上，日系车搭载CVT变速箱的占比是非常大的，CVT变速箱最常见的毛病现象有：在行进时偶然会呈现加快无力、发动机毛病灯点亮、匍匐慢、颤动、接连行进一百公里内打滑，发动机空转等.这个轩逸CVT变速箱40-80码左右升档打滑，加快无力，经技师检测，确定是变速箱内部泄压，压力缸磨损打滑引起的：

  油底壳揭开看到带着油格的阀体，4S又名阀滑箱，是这个变速箱通病，外表亮发动机黄灯，开起来没问题尽早查看，报步进电机之类的毛病码，大部分是这个阀体出了问题，能够单换不必拆箱。假如不当即处理简单形成后期链轮链缸磨损，严峻的钢带开裂直接呈现不走车

  阀体：俗称油路板，调理变速箱油路的，是这款变速箱最常见毛病之一，阀体损坏油压缺乏或许过高导致链条损坏或许打滑。初期一般会两一个发动机的黄灯，乃至有的开起来不会有任何反常感，跑到修理店或许4S店把毛病消了持续跑，成果比及加快无力了再来修理，这样一个时间段链轮系统现已发生反常磨损了，泄压了。

  压力缸组件，一般CVT异响这个要素能够占到60%左右。修理计划只能是整个压力缸进行替换

  拉缸，链缸链条磨损，压力缸磨损拉伤之后导致动力缺乏，带不上去一般会导致冲击

  那这个是呈现了钢带磨损以及压力缸呈现了磨损的状况，也称为拉缸，压力缸外表呈现了拉痕，会导致换挡不平顺，冲击抑扬，钢带呈现磨损会导致车辆呈现打滑

  CVT变速箱通过咱们许多修理事例剖析毛病点集中于阀体、链条和链轮损坏，特别提示的是这种变速箱出问题有许多最初会亮发动机毛病灯提示，可是行进中并无任何反常感，这样的一种状况往往是最简单被车主忽视的。及早查看防止丢失扩大化。这种缸体式作业结构变速箱关于油品的要求更高，准时保养也很重要哦！

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。