主动刹车技术浅析_行业新闻_安博体育电竞官网电话号码

主动安全性配置，顾名思义，能够理解为用于预防车辆发生碰撞的配置，例如主动刹车、碰撞预警、牵引力控制管理系统以及其它电子稳定程序都可以称为主动安全性配置。现在随着科学技术的发展，慢慢的变多的车上开始装备主动安全性配置了，而车上搭载的主动安全性配置还会被当作车辆整体安全性的一项主要指标接受各大机构的审查。

主动刹车是根据车头安装的光学雷达/毫米波雷达，实时监测前方车辆的行驶状态与路况变化。如果雷达侦测到前方车辆紧急刹车，或路中间有障碍物等情况，雷达将信号传递给车辆ECU，由ECU再给制动踏板发出指令使其产生制动效果。

我们都知道驾驶员的精力是有限的，危机关头时，驾驶员往往不能及时反应，这时候主动刹车的作用就显现出来了。作为近些年来各大车企不断研发更新的一项技术，主动刹车系统在日趋成熟的同时实用性也非常高。

各个车企的主动刹车系统工作原理虽然不完全一样，但标定方式存在比较大的差异。据了解，雷克萨斯的主动刹车只有在紧急状况下才才会发出警报并刹车。

并非所有的主动刹车都可以把车辆刹停，主动刹车作为一种辅助系统，并不能完全替代驾驶员刹车。主动刹车确实可以在某些特定的程度上有效的阻止事故的发生，但直到今天为止，也没有一点数据和报告声明主动刹车在任何情况下都能够顺利工作。

总的来说，主动刹车在日常驾驶中也不实用，原因也很简单：电子系统无法像人眼一样看世界，更没办法预判即将发生的情况。主动刹车的工作方式与大家日常驾驶车辆制动的方式存在比较大差异，用的时间久了就会产生一定的眩晕感，所以小编建议我们大家在开车时一定要专心驾驶，切不可过度依赖于这项技术。

主动刹车的确可以预防事故的发生，并且随技术的持续不断的发展，小编相信主动刹车的反应灵敏度以及其它方面也一定会越做越好，也希望消费的人在买车之际将主动刹车看成是一项很重要的安全性配置。同时小编也劝告大家：拥有了这项配置并不代表我们在驾驶时可以放松，我们也应该从自身做起，系好安全带，专心驾驶，从源头上杜绝事故的发生，保障我们的出行安全。

随着主动安全时代来临，汽车上传感器数量也慢慢变得多。汽车技术供应商Aptiv认为，通过使用中央处理器，可以大大降低主动安全的成本。据了解，总部位于爱尔兰的Aptiv将推出一个可扩展的平台，能够将汽车内传感器连接起来，提供L2级以上自动驾驶功能。 Aptiv声称，将智能传感器更换为更简单的中央处理器之后，汽车制造商在相同架构的车辆上安装的高级驾驶辅助系统成本可以降低近90%。 Aptiv高级安全和用户体验部门总裁David Paja在本月线上发布会对记者说，不同平台上的车辆成本将降低50%。Paja还补充道，明年Aptiv的新系统能够提供L2级以上的功能，也可以进行OTA升级。目前，多家汽车制造商都在使用L2

成本 /

谈及即将上市的新一代福特福克斯，其引人注目的改变首先是2.0L GDI和1.6L Ti-VCT两款高性能发动机的全新搭载和Powershift双离合变速器的采用，以及弯道扭力智能分配系统、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等一系列全新智能科技的配备。而对其装备的足以大幅度提升主动安全性能的盲点检测系统却往往忽视，更少有专门的论述。笔者以为，新一代福特福克斯所配备的盲点检测系统虽然并不起眼，甚至难以引起众多喜爱福克斯的朋友给予更多关注，但其对行车安全所起的作用却甚为关键，甚至不亚于当前市场上许多中高级车型所配备的人机交互系统、以及新一代福特福克斯将要搭载并引起广泛热议的弯道扭力智能分配系统等。所谓盲点检测系统，顾

“安全”一直是车主对车辆考核的重要指标。车辆安全分可以从主动安全和被动安全两个方面进行分类。今天就来说说汽车主动安全系统的那些事儿。什么是主动安全系统？主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。主动安全体系和分类以及各个厂家的叫法略有不同，大致分为以下七种系统：ABS、ASR、EBD、ESC、LCA、TCS、VSA。 1. ABS ABS是AnTI-lock Braking System缩写。ABS是众多主动安全系统里最基本的一个了，如今市面上大部分的车型都已经普及。在遇到紧急刹车时，汽车安全经常需要汽

系统的那些事儿 /

汽车主动安全系统领域的重要角色——TPMS TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而TPMS系统是最理想的解决方案之一。 TPMS工作原理 TPMS系统主要有两个部分组成：安装在汽车轮

未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出精确的监控及警示。汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式，被动式安全系统追求的是在意外发生时能降低对个人的伤害，但主动式安全系统则强调要避免意外事件的发生。这种事先的预防能力，需依靠在车子内外所设置的各种感测装置，如雷达、红外线、 CMOS/CCD影像传感器、胎压监测系统(TPMS)等。基于不同的安全诉求，这些监测到的数据会经由特定的控制器来加以计算，分析其代表的意义，并以最快的速度做出适当的反应。目前已使用或发展中的先进安全系统在市场上已呈现应用热潮。预碰撞系统起“内外”保护作用交通事故的发生以碰

作为消费者，买车的时候，都希望自己买的车不仅价格实惠，外观好看，同时也希望配置功能齐全。从目前车市最为畅销、受欢迎的两款车来看，它们的一些配置不难看出一些端倪，汽车电子正在朝向智能化和安全化的趋势发展。智能化：车联网觊觎十年传统汽车电子出现“新大陆” 车联网觊觎十年随着技术的发展，“车联网”一词在近两年成功“走俏”，引起了专家以及车主的广泛关注。对于消费者的需求，车联网技术不仅仅能满足道路救援、实时交通等实用功能，更是为车主搭建了一个网络社交平台，在这里，车主随时可以保持沟通，做到人与车、车与车的密切关联。通过去年的广州车展和今年的上海车展不难发现，很多企业的展车都能够看出明显的

现在，在汽车领域最受人关注的就是纯电动汽车和无人驾驶技术了，而特斯拉作为电动汽车领域最杰出的代表，可以说基本上引领了整个电动汽车市场的发展方向。而作为一家全身流淌着科技血液的新兴汽车厂商，特斯拉的野心其实并不仅仅是在电动汽车领域，无人驾驶汽车也是特斯拉非常关注的发展方向。目前，无人驾驶汽车最受关注的无疑就是谷歌了，目前在美国的许多州都能够看到谷歌正在测试无人驾驶汽车的身影，而外界似乎一直都将目光放到了谷歌的无人驾驶汽车身上。虽然包括奔驰、沃尔沃等厂商也一直都在开发无人驾驶技术，但提到无人驾驶汽车，大家首先想到的一定是谷歌。而特斯拉似乎也并没有在无人驾驶汽车上吸引太多人的目光。不过就在本周，特斯拉首席执行官Elon

技术 /

TJA1080 FlexRay 收发器和故障防护系统基片可实现高速容错通信中国北京， 2006 年 12 月 4 日 — 恩智浦（ NXP ，原飞利浦半导体）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收发器 TJA1080 现已实现量产，并已投放市场。配备 TJA1080 和恩智浦的故障防护系统基片的宝马新款 5 系车型现已上路，该车型是第一款配备 FlexRay 系统并实现系列生产的汽车。借助于高速的 FlexRay 网络通信系统，汽车制造商可以引入先进的功能，增强汽车的安全性和舒适性。宝马 5 系是世界上第一款配备了 Adap

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