本年50岁的西安市民文勇有30余年驾驭经历，一次偶尔的见识让他的一项创造取得了国家专利，他期望这项创造能应用到实际中削减交通事故。

  2020年12月，文勇驾车带着家人去商州玩耍，其时走的山路。途中遇到一辆快速下山的大卡车，由于其时路况有些湿滑，曾开过大卡车的文勇判别，这辆车或许由于车身太重，再加上路面湿滑，下山过程中难以制动，只能等路面平缓了再减速制动。

  文勇说，大卡车走山路下山时遇到这一种状况并非个案，一般都是找到缓冲区泊车，但在抵达缓冲区前仍是挺风险的，他就在想：有没有很好的办法能让难以制动的卡车更简略、有用的停下来？

  偶然的是，在途中歇息时，他看到一位大叔正拉着一板车木柴从山路上往下走，眼看着板车在惯性下渐渐的变快，大叔将车辕撑到膀子方位，板车就快速停在了山路上，这让文勇很惊讶：大叔没费力，车怎样就停下了？他上前检查发现：本来板车尾部绑了一个轮胎，当车辕举起尾部的轮胎就与地上触摸产生冲突，这样车就停下了。

  回到家后，文勇突发奇想：卡车能不能靠尾部加装“轮胎”制动呢？他翻阅了一些材料，发现液压体系能接受巨大的力气，可以用液压体系在卡车尾部和中部加装升降设备和橡胶垫，在卡车失控时操控升降设备让橡胶垫与地上冲突以到达减速的意图。

  文勇将这个主意告知了一位研讨机械原理的朋友，这位朋友看往后表明原则上可行。文勇便请人画了一份图纸，并向知识产权部分申请了专利。2022年5月，文勇取得该项“实用新型专利”，该专利起名为“一种卡车紧急制动及应急陷车自救设备”。华商报记者 张成龙/文 强军/图

  文勇说，他理解这项创造能否应用到车上还需要许多证明，不过他期望有朝一日能经过这一个主意或方法削减这类的交通事故。