新华社北京10月21日电（记者王迪迩倪元锦）据北京市环保局日前通报，方案今年末前为出租车替换三元催化器4.6万个，到现在已完成约2.2万个，此举估计每年可削减约2000吨的氮氧化物、挥发性有机物排放。

　　北京市环保局机动车排放管理处工程师艾毅介绍，国家机动车排放规范规则三元催化器保质期为16万公里，超越该路程数后受催化器劣化影响，污染物排放量会逐步攀升。

　　据了解，三元催化器，是安装在轿车排气体系中的机外净化设备，可将轿车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这3种首要污染物，经过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气，故称“三元”。

　　在刚刚完毕的空气重污染过程中，北京地区的ＰＭ2.5组分显现，与氮氧化物排放相关的“硝酸盐”占比达35%左右，成为占比最大的ＰＭ2.5组分，反映出机动车污染排放奉献杰出。

　　环保部通报的专项督察成果称，北京市车龄较长的轻型机动车污染杰出，运转路程超越30万公里的出租车的排放“超支率”达80%-90%。

　　试验测验标明，执役期限超越两年的出租车，其氮氧化物、挥发性有机物的排放量可别离超越排放规范的5倍、2倍，即均匀1辆运用两年以上的出租车1年排放的污染物相当于30辆“非营运车辆”1年的排放量。“定时替换出租车三元催化器，是削减机动车排放污染的重要措施。”艾毅说。

　　北京市交通委运送管理局出租轿车管理处刘继英说，现在北京市共7.1万辆出租车，三元催化器替换速度约为均匀每天600辆出租车，相当于每天约0.8%的出租车替换，每辆车替换时长2小时，对出租车的运率保证就没有影响。

　　在北京银建轿车修理有限公司维修厂，司机李伟洁说，从前对三元催化器的替换周期并没有概念，大多是发现轿车油耗过高或拖到年检关口忧虑查验不过关，才会自行替换。“这次替换三元催化器，不由司机个人担负，有利于北京市空气质量的改进，也为司机们供给便当。”李伟洁说。