新重庆-重庆日报音讯，“泊岸！”2月8日上午10:46，“民厚”轮慢慢停靠果园港，标志着国内首艘130型甲醇-柴油双燃料集散两用船圆满完结首航，从上海抵达重庆。

　　2月8日，国内首艘甲醇-柴油双燃料集散两用船—“民厚”轮完结首航，抵达果园港。记者 罗斌 摄/视觉重庆

　　“民厚”轮由民生集团出资制作，此次装载着395个规范集装箱，货品主要是化工原料、轿车零配件等产品。这标志着民生集团“内河甲醇船只推行演示使用试点项目”获得新进展，填补了我国内河甲醇-柴油双燃料集散两用船只的空白，对探究我国内河绿色低碳船只开展供给了新途径。

　　2月8日，国内首艘甲醇-柴油双燃料集散两用船—“民厚”抵达果园港，船长正在驾驭轮船泊岸。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

　　值得一提的是，这也是国内具有规范箱与宽体箱灵敏积载功用的首艘内河船只，为铁路宽体集装箱直接搭载内河船只、推进铁水联运开展供给了便当条件。

　　现在，我国内河清洁动力船只中，主要有电动船、LNG动力船等，但短少清洁动力甲醇船只。2024年，交通运输部发布绿色低碳交通强国建造专项试点使命（第一批），民生集团“内河甲醇船只推行演示使用试点项目”成功当选，这也是重庆仅有一个当选项目。

　　此次首航的“民厚”轮是国内首艘选用整体式甲醇舱的甲醇-柴油双燃料内燃机动力集散两用船，也是民生集团“内河甲醇船只推行演示使用试点项目”的首制船。

　　2月8日，国内首艘甲醇-柴油双燃料集散两用船—“民厚”正在长江行进，行将抵达果园港。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

　　民生轮船航运分公司机务部总监冯武荣表明，“民厚”轮总长129.97米，型宽16.26米，型深6.6米，规划吃水4.6米，最大载箱量440TEU（规范集装箱），适航内河A级航区、J1级航段，被颁发我国船级社（CCS）“绿色船只-2”附加标志。

　　“ 该轮在规划进步行了多项立异优化。”冯武荣表明。在规划时，选用流体力学核算，让船只线型更优化，运营更具经济性。一起，依据规范箱、宽体箱的特色，在船只区域安置、货舱宽度、箱脚方位做从头规划安置，完成了规范箱与宽体箱积载的最大载箱量，愈加经济适用。

　　在环保功能方面，“民厚”轮将甲醇作为船只燃料，焚烧过程中不会发生硫氧化物，也不易构成颗粒物，特别是低温焚烧特性有助于削减氮氧化物的排放。

　　冯武荣表明，与传统纯柴油动力船只比较，甲醇清洁动力动力船只一氧化碳和碳氢化合物排放量，别离削减约96%和99%，烟度削减约54%。

　　据介绍，本年，民生集团方案共投运4艘同类型船只（包括“民厚”轮），这将逐渐扩展我市绿色航运船队规划，有利于推进重庆现代化集疏运系统建造和长江经济带高水平质量的开展。