燃油供应体系是电控汽油喷发体系中的重要组成部分，主要由汽油箱、电动汽油泵，汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、活性炭罐和输油管等组成，部分车型还设有油压脉动缓冲器，冷发动喷油器等。

  燃油体系的最大的作用是向发动机供应焚烧所需求的燃油，燃油从油箱被燃油泵加压后，经燃油滤清器过滤燃油中的杂质，供应喷油器。发动机电控单元依据各传感器的输入信号操控喷油器的敞开，将计量后的燃油喷入各进气歧管或稳定压室中，与流人发动机里边的空气进行混合，构成可燃混合气，并参加焚烧。一起在燃油体系中还使用油压调节器将剩余的燃油送回油箱，使燃油的压力保持在250-.300kPa范围内，并使用脉动阻尼器来吸收管路中的油压动摇，来提高喷油的操控精度。

  燃油体系的毛病一般都是由油压过高或过低形成的，油压过高会形成混合气过浓，油压过低会形成混合气过稀。可是这不等于混合气过浓或过稀就一定是因为燃油体系引起的，比如说油压正常，可是混合气偏稀，就可能是因为进气体系漏气引起的。可是假如油压过高或过低，就必须从燃油体系下手进行检测。

  车速无法超越xxkm或忽然无法加快，从头再发动后行进一段旅程毛病又重现。毛病原因：

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