毛病现象：使喷油压力下降，喷油时刻推延，发动机功率下降，乃至构成柴油机熄火。

  毛病剖析：当针阀偶件磨损严峻或针阀体与喷油器壳合作不行紧密时，喷油器的回油量就显着增大，阀板磨损会导致喷油器回油量过大，影响发动机功能。

  为了防止喷油器的非正常损坏，小编主张守时保养柴油滤清器。避开运用残次燃油和残次滤清器，共轨体系归于高压体系，不能私行拆开，以防止构成损伤。

  喷油器是柴油机很要害的部件，直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。

  喷油器具有必定的喷发压力，需中止喷油时能敏捷堵截燃油供应，不发生滴油现象。

  喷油器带有比较精细的零件自身是靠柴油光滑的。假如体系进入水分就会构成部件锈蚀或光滑不良等问题。

  当针阀偶件磨损严峻或针阀体与喷油器壳合作不行紧密时喷油器的回油量就显着增大阀板磨损会导致喷油器回油量过大影响发动机功能

  毛病剖析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、绷簧端面磨损或弹力下降时，都可能会导致喷油器提早敞开，推迟封闭，并构成喷油雾化不良现象。不能充沛焚烧的粒径过大的柴油雾滴，顺着缸壁流入积油盘，导致烧瓦拉缸的事端。

  毛病现象：当柴油机温度低时，发动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后变成黑烟，油耗高。

  毛病剖析：当喷油器作业时，锥面由于受到冲击高压燃油不断喷发而出，逐步呈现磨损或斑驳，构成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。查看针阀的运动是否灵敏，锥面应无磨损且密封性不然就要换掉新的喷油嘴偶件。

  喷油油管内的燃油压力作于针阀的锥面上，压力升高直到战胜绷簧的压力将针阀从阀座上抬起，高压燃油以高速雾化喷入进入发动机。

  喷油泵运送燃油已完毕作于在锥面上的压力下降，绷簧弹力推进针阀落座，堵截了燃油发动机的功力。

  一部分燃油能够有喷嘴针阀和阀体之间的走漏，已给喷油器冷却和光滑，这部分燃油流回油管，并返回到油箱。