1.工程机械是把发动机发出的动力传给驱动轮或工作装置，使其行驶或作业的系统。

  3. TL180推土机、PY-160B平地机、CL-7铲运机的传动系为全液压式传动。（）四．简答题

  5.液力变矩器油温过高的现象是机械工作时油温表显示超过或用手触摸偶合器或变矩器时感觉烫手。

  1.液力偶合器和液力变矩器是利用液体作为工作介质传递动力，均属于动液传动。（）

  3.123型变矩器在正常运作条件下，涡轮旋转方向与泵轮一致，故称为正转变矩器。（）

  5.液力变矩器供油压力过低的现象是在发动机油门半开时，进口油压小于标准值。（）

  。根据以上方程，回答下列问题： ①传动方案有哪些？②计算各种传动方案的传动比；③根据传动比叙述传动特

  1.由于工程车辆总体布置需要和机械行驶真实的情况，在工程机械的传动系统中与变速器之间或与之间设置万向传动装置。

  2.按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分刚性万向节和两类。刚性万向节可分为、和三种。

  5.柔性万向节由橡胶件将交叉连接而成，能轻松实现小角度夹角（）和位移的万向传动。

  1.在多轴驱动的车辆上，在（）与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间也需要采用万向传动装置。

  3. 万向节是实现变（）动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的部位。

  4. 在不等角速万向节的运动过程中，主动轴等速旋转一周时，从动轴的角速度出现（）超前及滞后变化。

  5.在制造传动轴时，由于传动轴的转速较高，为了尽最大可能避免离心力引起剧烈振动，一般都会采用（）。

  1.目前应用最广泛的普通十字轴刚性万向节。为保证较高的传动效率，它允许相

  邻两轴的轴线. 在一级维护中，应对万向节轴承、传动轴花键连接等部位加注润滑油与紧固作业。（）

  3. 在万向节二级维护时，应检查传动轴花键连接及传动轴十字轴轴颈和端面对滚针轴承之间的间隙。该间隙超过标准规定时应全部更换。（）

  4. 在采用独立悬架的车辆上，车轮与差速器之间位置经常变化，也一定要采用万向传动装置。（）

  5. 普通十字轴刚性万向节的运动过程中，两轴交角 愈大，转角差愈小，即万向节传动的等速性愈好。（）

  2.在万向传动装置的检修中，主要需要检修哪几个部分，并简要描述各部分的损伤现象。

  1．履带式工程机械驱动桥主要由、、三部分所组成。2．根据行驶系的驱动桥可分为驱动桥式与驱动桥式两类。3．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是传动副，另一套是传动副

  5．半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端与差速器的连接，而外端则与驱动轮的轮毂相连。半轴与驱动轮的轮毂在桥壳上的，决定了半轴的受力状况。

  8．终传动的功用是将传来的动力在传给驱动轮(链轮)之前进一步减速增矩，以满足工程机械行驶和各种作业的需要。

  10．转向离合器根据液压作用的方式可分为和两种。11. 液压助力器固定在驱动桥壳上面，其最大的作用是:拉动转向操纵杆时，借助

  12．驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使的轴向相对位置固定。

  2．当一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（）A．一倍 B．两倍 C．三倍 D．四倍

  8．各配合副磨损会导致驱动桥产生异响、漏油、发热等故障。其中不是驱动桥异响的是（）

  A．离合器响 B．螺旋锥齿轮发响 C．差速器响 D．轮边减速器响9．不是引起壳体结合面处漏油的原因（）

  3．自锁式差速器可以依据路面的附着情况而自动地锁住，使它能自动地失去或恢复差速器功能。（）

  4．零度圆弧锥齿轮由于螺旋角等于零，因而能增加工作时的轴向力。（）5．主减速器位于驱动桥之内，通常为一对锥齿轮传动。（）

  8．强制锁止式差速器由驾驶员通过杠杆机构或电磁操纵机构来操纵。（）9．驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。（）

  10．ZL30装载机工作原理与单级主传动器及强制锁住式差速器的工作原理相似，但在结构上有较大不同。（）

  11．差速器壳的主要损伤有：行星齿轮球面座磨损，半轴齿轮支承端面磨损，半轴齿轮轴颈座孔磨损，滚动轴承内圈支承轴颈磨损，差速器十字轴座孔磨损以及螺栓孔磨损等。（）

  12．目前履带式工程机械上大多数都采用单片常结合式摩擦离合器。（）13．转向制动器一般都采用踏板、拉杆操纵的带式制动器，其特点是结构相对比较简单、紧凑。根据制动带的作用方式可分为单作用式和双作用式两种。（）14．TY-180推土机上的侧传动装置采用双级外啮合齿轮传动。（）

  2.为了保证汽车转向操作轻便和灵敏，目前最有效的办法是在汽车转向系统中

  5．要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线．转向传动机构一般来说包括 、左右梯形臂、转向横拉杆。

  A．机械式转向 B．液压助力式转向 C．全液压式转向 D．机械液压式转向8．按传动系的可逆性分，不正确的是（）

  7．铰接式转向因没有前轮定位，其直线行驶稳定性较差，在外阻力不平衡时，常出现左右摇摆现象，转向稳定性也较差。（）

  8．转向盘至转向垂臂间的传动要有一定的传动可逆性，可逆性可以很大。（）9．转向系角传动比的大小主要根据转向器角传动比。（）

  11．动力转向是以发动机输出动力为能源来增大操纵车轮或车架转向的力。（）12．转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转动角来实现的。（）13．蜗杆曲柄销式转向器在结构上的特点是有两级传动副。（）

  14．转向离合器一般都会采用多片常接合式摩擦离合器，但其工作原理与多片式主离合器不同。（）

  15．转向离合器与制动器的配合使用，可使履带式底盘能以不同的半径转向。（）四、问答题

  3．蜗杆曲柄指销式转向器的工作原理是什么？曲柄单销式与双销式的区别是什么？

  4．结合图,回答:图中所标数字4，6，8，9，13的名称什么？转向梯形机构的作用？

  6. 是以旋转圆盘的两端面作为摩擦面来进行制动的，根据制动件的结构可分为和。

  11.74式III挖掘机的制动传动机构以前采用，从1980年开始，改为，其优点是增强了制动的。

  13.液压式制动传动机构主要是利用专用的制动油液作为传力介质，将驾驶员作用于上的力，转变为的压力，并将其传给制动器，使机械制动。

  1.气液总泵是将气压传动和液压传动联系起来，并将气体压力能转换为液体压力能，通过（）使车轮制动器制动。

  4.最佳的制动是使车轮将要“抱死”而未“抱死”的状态。此时车轮相对地面处在滑移状态，滑移率在15％～20％时轮胎与地面间有最大的附着系数。

  6.防抱死制动系统所做的工作实质就是通过检验测试车轮（）判断车轮是否抱死，再由电磁阀对制动器的液压力进行调节。

  7.当检测到车轮抱死时，就降低压力松开制动器，当检测到车轮纯滚动时就升高压力制动车轮，这种压力调节的频率每秒可达（）次。

  9.ABS按提供的（）分有单通道、双通道、三通道或四通道的两轮系统或四轮系统。

  10.全轮系统对（）车轮分别单独地进行监控调节以防打滑，这是最有效的ABS系统。

  11.防抱死制动系统一般由1．（） 2．车轮传感器3．液压控制阀总成4．蓄能器组成。

  12.对角分路系统分别用左前轮和（）提供的车轮转速来调节控制左前、右后轮和右前、左后轮的制动，以防打滑，这种系统可提供转向控制。

  13.油水分离器的作用是过滤压缩空气中的油、水及其它杂质，向轮胎充气和控制气压不超过（）。

  14.气液式制动传动机构，按其气压对液压系统加力部位的不同，分为空气助力式和（）。

  15.（）制动传动机构具有气压式和液压式的综合优点，即气压传动工作可靠，操作轻便省力；液压传动结构紧密相连，制动平顺，润滑良好。

  1．制动系按照制动能量的传输方式分机械式、液压式、气压式、电磁式和复合式（兼用两种或两种以上方式传输能量的，如电液、气液等）。

  2．中央制动系——用于停车时制动，偶尔也用于紧急制动。它一般装在传动轴上或车轮轴上，也称脚制动系或驻车制动系。

  3．供能装置——供给、调节制动所需能量的各种部件，只能由驾驶员踩踏板提供制动能源。

  4．制动时，允许有不明显的“跑偏”和“甩尾”现象，前后桥上的制动力分配应合理，保证充分的利用各桥载荷。

  5．制动性能通常是以机械在平坦干燥的沥青或混凝土路面上以一定的车速行驶时制动距离的大小。如轻型汽车不大于5m，重型汽车应不大于12m，各种机械也有自己不同的制动距离要求。

  6．制动稳定：左右车轮上的制动力偏差应小于10％，前后桥上的制动力分配应合理，保证充分的利用各桥载荷。

  7．单缸双活塞制动器当制动鼓顺时针旋转时把左蹄称为增势蹄右蹄称为减势蹄。8．双缸双活塞制动器其特点是无论制动鼓正转时能借蹄鼓摩擦力起增势作用，且增势力大小相同，因而称其为平衡式制动器。

  10．对称平衡式蹄式制动器优点是轮毂轴承不受任何附加载荷，摩擦片磨损均匀，制动效能比非平衡式要高，结构较简单。

  11．做行驶制动试验，当车速为40km／h时，制动距离不大于11m，且各车轮轮胎与路面摩擦印痕轻重应一致。

  14．双端拉紧式带式制动器其制动力矩总是大于单边拉紧式的任一种工况。15．液压式制动传动机构主要是利用专用的制动油液作为传力介质，将驾驶员作用于制动踏板上的力，转变为液体的压力，并将其直接传给制动器，使机械制动。

  2.轮式机械行驶系的功用是用来支持整机的和，保证机械行驶和进行各种作业。此外，它还可减少作业机械的并缓和作业机械受到的。

  3.轮式行驶系通常是由、、和等组成, 悬架装置有用弹簧钢板制作的（如起重机），也有用气-油为弹性介质制作的。

  6.整体车架的轮胎式工程机械的转向桥与汽车转向桥的结构基本相同。它们主要由、和等三部分组成。

  10.按导向装置的不同型式可分为和两大类。前者与断开式车轴联用，后者与整体式车轴联用。

  13.履带经常在泥水中工作，条件恶劣，极易磨损。因此，除了要求它有良好的外，还要求它有足够的、和。

  14.每条履带由几十块履带板和链轨等零件组成。其结构基本上可分为四部分：即履带的下面为，上面为，中间为，两端为。

  15.按照原厂规定检查调整轮胎的气压。轮胎的气压过高，其偏离角，轮胎产生的稳定力矩，自动回正能力。

  1.铰接式车架由于其转弯（），前、后桥通用，工作装置容易对准工作面等优点，在压实机械和铲土运输机械中得到了广泛的应用。

  4.在轮胎的表示中，17．5—25即：轮胎断面宽为17．5in，轮胎（）d为25in。

  5.推土机所用L型轮胎，L-2为牵引型轮胎，花纹呈“八”字形，花纹块与沟的面积之比为（），易于嵌入土壤增加牵引力，易于自行清理土壤。

  11.引起前轮摆动的根本原因是转向节主销后倾和主销内倾角过小，前桥、转向系配合松旷而引起的前束值过（）。

  2.轮式机械行驶系对于行驶速度高于50～60km／h的工程机械，则必须装有弹性悬架装置。

  4.轮式装载机铰接式车架前、后车架铰接点的形式有3种，即：销套式、链铰式、锥柱轴承式。