或许很早就听说过这样一句话：群众专门研究中国商场。虽然是一句戏弄，但从旁边面也能说明群众汽车关于国内顾客的了解程度。群众汽车集团在国内除了上汽群众和一汽群众，还有包含奥迪、斯柯达和捷达参数图片）（参数丨图片）这三个品牌，产品包含高中低商场区间。

　　在上述品牌中，捷达品牌建立的时刻最晚。在2019年捷达才由一款车型正式晋级为群众汽车的子品牌，隶归于一汽群众。

　　跟着捷达品牌的独立，南北群众能够说是旗鼓适当。高端车方面都有奥迪，中端车商场是群众。而捷达和斯柯达相同，定位相对都倾向低端，主要是跟自主汽车品牌抢商场。

　　现在捷达品牌在售的共有三款车型，其间捷达VS7定位是中型SUV，也是捷达品牌旗下的第三款车型，是在2020年3月20日正式上市的。

　　在新车上市之时，在一些人看来捷达VS7能够看做是群众途观L探岳的平替了。这话说的其实不是没有道理，作为群众品牌旗下的车型，捷达VS7不只和途观L、探岳相同都是中型SUV，并且相同诞生于群众MQB渠道，发动机类型也都彻底相同。主动挡车型匹配的仍是6速手自一体变速箱，是“根正苗红”的德系车。

　　差异是因为品牌定位相对低一些，所以比较途观L和探岳，捷达VS7在内饰做工用料上廉价感多一些，不过价格也廉价许多，主打的是性价比。

　　虽然捷达VS7全体的产品力并不算差，但不知道为啥国内顾客好像关于捷达推出的这款中型合资SUV好像并不感兴趣。导致捷达VS7不只在销量上远远落后于途观L和探岳，即便是在捷达在售的三款车型中，捷达VS7大多数月份销量也都是垫底的。

　　也就是说，捷达VS7是捷达品牌销量最差的车型。本年4~8月，捷达VS7现已接连5个月单月销量都没有打破2000辆以上了。

　　9月11日，捷达VS7千里江山版车型正式上市。主动荣耀版车型官方指导价为13.09万元，主动旗舰版车型官方指导价14.39万元。

　　比较现在在售的荣耀版和旗舰版车型，此次上市的两款千里江山版车型在装备和动力方面没有基本上没有任何的晋级，搭载的仍是途观l和探岳现已筛选掉了1.4T涡轮增压发动机。主要是外观做了调整，很多黑色元素的参加，会让整车看上去显得更为运动一些。

　　毫无疑问，比较红旗HS5瑞虎8L这些同级其他国产燃油SUV，捷达VS7千里江山版车型竞争力适当的弱。

　　最终来看捷达品牌的商场体现，进入2024年后销量也呈现了显着的下降。本年的2、4、7和8月捷达全系车型的单月销量都在万辆以下。

　　最新消息称斯柯达未来将会经过上汽群众4S店出售车辆，官方称其为“联营服务”。以捷达品牌现在不算抱负的商场体现来看，是否会步捷达的后尘，还真的不好说。

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