30万预算的SUV可以说选择很丰富，并且因为售价不低，这类SUV在安全以及空间方面不用太过担心了，但是在其中动力和舒适性方面有所侧重的SUV选择范围就不算多了，所以小咖罗列了4款动力非常强劲而且乘坐舒适度比较高的车型供各位参考，希望对大家有所帮助。

　　冠道能算得上是取代歌诗图的一款车型，其外观设计灵感来源自2015上海车展上本田展出的CONCEPT D概念车，全车最为吸睛的设计就是那个倾斜角度很大的C柱，溜背式的设计让冠道除了拥有一台中型SUV上的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美。

　　内饰方面，因冠道是目前广汽本田在华的旗舰车型，所以在其内饰上能够准确的看出确实用了不少心思，氛围也营造得比较细腻而有质感，大量的软性材质以及桃木装饰的接合突显了豪华气质。

　　而在配置上，发动机启停以及自动驻车系统均有配备，能5角度调节的中控触摸屏比较有特点，内部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了独立空调，前排座椅还得有加热功能，前后都有USB接口，车内的便利性比较有优势，另外，冠道搭载并线辅助系统也是一大亮点。

　　空间方面，冠道的轴距在同级别车型中比较占优势，2820mm的轴距长过了大部分的同级车，这保证了前后排乘客的乘坐舒适度，并且后排中央底部也没有凸起。而第二排的头部空间也没有因溜背造型而牺牲，仍与车顶留有一拳两指的距离。

　　动力方面，冠道成为了继全新思域之后本田在华推出的第二款涡轮车，其装配了一具型号为K20C3的全新2.0T涡轮增压发动机，上限功率为200KW/6500rpm，最大扭矩为370N·m/2250-4500rpm。

　　而传动系统方面，由于本田一直乐用的自家CVT无极变速箱以及8速双离合变速箱都没办法承受370N·m的最大扭矩，所以冠道采用了来自德国采埃孚(ZF)的9速自动变速箱。

　　小结：冠道无论对广本还是本田中国来说都具有非常非常重要的地位。同样也是这套全新2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱动力总成的首款搭载的车型，市场口碑同样得靠它树立起来。综合看来，冠道是一款相当的好的车，虽然上市较晚，但出现之后相信它有能力“征服”一些司机。

　　昂科威出色的性价比和豪华的配置让它成为了市场的新宠儿。而就在不久前，2017款昂科威正式上市，作为年度改款车型，外观增加全新玛瑙红配色，配置上引入了Apple CarPlay和安吉星车载wifi。随着20T和28T各自增加一款入门车型，20T同时增加豪华型。

　　新款昂科威的外观依旧保持着别克独有的厚重豪华的气派，拥有结实的肌肉线%的车身尺寸，霸气威武的美式豪华风格鲜活地呈现在面前。

　　内饰方面，17款昂科威并没有针对内饰设计做调整，不过新车将新增苹果CarPlay系统和On Star 4G Wi-Fi系统，迎合当下手机和车机互联的需求，也让车辆多媒体控制更为简便，使得乘客在内部拥有更方便快捷的操作体验，迎合目前年轻消费者的喜好。

　　配置方面，全景天窗、线向电动调节、自动空调、8英寸大屏中控等都有了，新增的CarPlay和安吉星车载wifi也都没有缺席，安全配置也很完备，整体配置可谓是相当充分，而内饰豪华感、空间、动力也都是顶级的，没什么大的缺陷，从整个市场来看也是物有所值。

　　空间方面，定位于中型SUV的别克昂科威在空间表现上还是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4级可调，还能实现前后移动，所以后排乘客不用担心腿部空间局促。另外后备箱空间也都是像同级别的领先者看齐，满足家用问题不大。

　　动力方面，别克昂科威搭载了2.0T LTG涡轮增压发动机，该发动机曾经获得沃德全球十佳发动机称号，上限功率为191kW/5500rpm，扭矩为353N·m/2000-5300rpm，变速箱采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/ STOP功能。综合工况百公里油耗为8.8L。

　　小结：别克设计师在营造豪华感方面还是造诣颇深的，此前的君越、君威、乃至英朗都有着不错的内装豪华感，对于消费者而言，30多万的钱砸下去绝不希望买到的是平庸货色，除此之外昂科威也有着足够多的亮点吸引你去买它，节节攀升的销量已经做了很好的证明。

　　全新楼兰的外观造型前卫俊俏，无论你从哪个角度去看它，都能轻易的发现其设计独到之处，而如今SUV慢慢的变多，谁都不想自己的新车泯灭于车流中，如果你买的是楼兰，小咖想你一定不会有这样的担心，视觉上的冲击力在楼兰身上会很好的转变为美誉度。

　　内饰方面，其中控台经过了重新设计化繁为简。同时，音响区和导航区合二为一，8英寸触控屏幕界面反应顺畅，画面质量也很不错，操作起来也很简单，非常容易上手。黑色钢琴烤漆装饰面板很提气，美观度也极佳。

　　空间方面，5座的楼兰可以无需顾虑第三排的空间感受，所以其能发挥前两排大乘坐空间的优势。不过光有大空间并不一定就能有大舒适，座椅舒适度、各种舒适配置才是创造良好乘坐体验的关键，在这方面日产一直都有良好传统，宽大舒适的座椅绝对是典范般的存在，而全景天窗这样的配置就是锦上添花了。

　　动力方面，全新日产楼兰搭载了2.5L自然吸气发动机，上限功率为：137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩为：229N·m/4000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)。此外，楼兰提供了搭载2.5T机械增压发动机与电机搭配的混合动力车型，发动机的上限功率为：180kW，最大扭矩为：330N·m，而电动机能够给大家提供15kW的上限功率和160N·m的最大扭矩，动力上会有更佳的表现。

　　小结：全新楼兰在原来日产的专长上已达到了登峰造极的境界，超级舒适的座椅和底盘，此外如今已确定进入了越卖越少的自然吸气发动机在提高行驶质感上也给出一定的贡献。除了舒适之外，很丰富的配置和科技装备也成为楼兰的另外一大卖点。

　　汉兰达自15年3月20日推出新一代车型以来，截止到目前已经累计卖出超150000辆，月销量也基本稳定在了8000+辆，而如若不是2.0T发动机配额限制的话，月均破万的销量恐怕也是没问题的。新一代国产汉兰达的整体轮廓与海外版车型大致相同。新车前进气格栅采用梯形设计，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连。车尾部分，尾灯组造型与前大灯相呼应，整体视觉效果大气时尚兼具。

　　内饰方面，新新一代汉兰达也做了全面革新，层级感很丰富，这样的设计也是丰田新一代车型的家族设计，看上去很熟悉、也很新颖，当然更重要的是它变得更豪华了，质感比老款提升了不止一个档次。

　　买汉兰达首先考虑的肯定是7座版本，而四驱与两驱只相差1万元，这对于一款SUV又很重要，在满足了这两个条件情况下才会去看配置，虽然精英版作为入门版本配置谈不上丰富，但是考虑到豪华版的差价较大，精英版的基本配置也够用。

　　空间方面，新新一代丰田汉兰达除最低配车型外，其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具体的空间表现当然不需要过多的担心，依然是同级车型中最好最舒适的。

　　动力方面，新一代汉兰达搭载了全新的2.0T发动机以取代老款的2.7L发动机，这款全新的2.0T发动机与雷克萨斯NX200t的发动机同属一个系列，而高阶车型的动力系统则采用3.5L自然吸气发动机。全新的丰田2.0T发动机技术上的含金量很高，双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)是一大亮点之一，它能根据发动机的实时工况而选择最佳的喷油方式，既提供了澎湃动力又实现了低油耗，一举两得。

　　小结：简单的分析一下，其实大多数人选择汉兰达的理由无非如下，他们盼望一款车能有像MPV一般的装载能力，有希望它具有一定的通过性以及对不同路况的强大适应能力。考虑下来，想汉兰达这样通过性不赖、动力充沛又实在的大7座SUV就变得很有市场了。

　　总结：四款车各有优势，不过其中要说最舒适的应该属日产楼兰这款“移动沙发”了，购车偏重舒适性的司机可优先考虑一下。而冠道在颜值方面或许就更合年轻人的胃口，但如果喜欢霸气硬朗的风格，昂科威也是个不错的选择。最后的汉兰达，小咖只用一个字形容，那就是：大!另外，汉兰达的保值率也比较高，可能这也是其受欢迎的原因之一吧。