3、挂挡困难。汽车在挂挡时很难正确进入挡位，或者换挡时出现明显顿挫的感觉；

　　变速箱油是变速箱系统使用的油品，其最大的作用是润滑变速箱内各个零件，清洁内部油泥和杂质，使变速箱能战场工作，对变速箱的寿命也有一定的保护作用。

　　变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，根据车辆行驶状况不同，换油的周期也有所差别。一般自动变速箱油每8万或者12万公里更换一次，手动变速箱油每2万或者6万公里更换一次。（具体可看汽车保养手册）

　　变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，能保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。手动变速箱油与自动变速箱油，分别是针对现代手动变速箱和不一样自动变速箱，而特定开发的专项润滑产品。

　　手动变速箱缺油的症状是：1、挂挡有顿挫感，换挡不平顺；2、变速箱换挡困难，干涩；3、变速箱换挡时车辆顿挫。如果严重的话，踩油门转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，转速正常提升，速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样，并且起步的时候也会特别费力。对于变速箱来说，由于缺油摩擦增加，导致变速箱发热，使齿轮面有伤痕、烧坏变速箱、减少变速箱寿命。变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，能保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。

　　变速箱油过多时，当车子启动，齿轮转动还要克服油的阻力，造成功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧，造成离合打滑。变速箱油变少时，加速动力不足，会烧坏变速箱里面的零件。变速箱油更换的前兆是：车身抖动、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车熄火；出现异响。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这样的形式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。长时间不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。

　　在日常使用车辆的时候，若变速箱内部缺少油液，则车辆将会发出很明显的信号，比如：1、起步时会十分的费力：尤其是车辆的档位在低档位的时候，踩油门提速的时候车辆也会出现纹丝不动的现象；2、切换档位会有很明显的顿挫现象：除此之外，油箱还会伴随着很明显的异响。变速箱看油量缺不缺的方法如下：1、第一步是要将内部的机油尺拔出，并且使用干净的抹布将机油尺上面的油液全部擦干净；2、擦干净之后，需要将机油尺再次插入到容器罐当中；3、若页面位置在上下刻度线之间，则表示油量刚好；4、若液面位置低于最小刻度线，则表示车辆缺油，建议车主及时加注油液。

　　手动变速箱缺油后，会出现如下的症状：1、行驶抖动：车辆行驶中出现异常抖动。2、起步费力：汽车起步时加油不前行。3、挂挡困难：汽车在挂挡时很难正确进入档位，或者换挡时出现明显顿挫的感觉。4、变速箱异响：变速箱里零件摩擦引起的声音。关于变速箱油的更多资料如下：1、变速箱油是变速箱系统使用的油品，其最大的作用是润滑变速箱内各个零件，清洁内部油泥和杂质，使变速箱能战场工作，对变速箱的寿命也有一定的保护作用。2、变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，根据车辆行驶状况不同，换油的周期也有所差别。一般自动变速箱油每8万或者12万公里换一次，手动变速箱油每2万或者6万公里换一次。

　　手动变速箱油少了的症状：1、变速箱有几率存在异响；2、变速箱换挡困难、干涩；3、变速箱换挡时车辆顿挫等。变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，能保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。手动变速箱油与自动变速箱油分别是针对现代手动变速箱和不一样自动变速箱而特定开发的专项润滑产品，需要从变速箱的结构来看，乘用车手动变速箱普遍为5速挡，部分车型出现6速挡，其挡位转换依靠同步器来帮助增、减挡，通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮减速比。

　　防冻液缺少的原因是：1、散热器损坏，上下水室密封不良；2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统管路的连接处松动且密封不良；3、气缸垫损坏；4、气缸盖与缸体结合处翘曲或缸盖螺栓松动。防冻液的全称为防冻冷却液，其作用有：1、防腐蚀；2、沸点高；3、防水垢。汽车防冻液缺少的解决办法是：1、更换散热器；2、拧紧溢水罐、水泵结合面及冷却系统管路的螺丝；3、更换气缸垫；4、拧紧缸盖螺栓。

　　方向助力油缺少的症状是：1、打方向时助力泵会有异响；2、转向助力失效，方向盘变沉重。方向助力油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。方向助力油是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。

　　助力油缺少的症状是：转动方向盘会吃力、汽车转向沉重、转向系统异响。助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊油液，通过液压作用可以使方向盘变的非常轻巧，能减轻驾驶员的转向劳动强度。转向助力油更换的时间频次是1年或者2万公里，日常的检查要每隔半年一次，检查的时主要是通过颜色的变化来确定是不是更换，正常的助力油是透明的并且颜色是有一点偏红的，如果颜色变浑浊发黑就需要更换。

　　首先需要将内部的油尺拔出，并且使用干净的抹布将机油尺上面的油液全部擦干净；擦干净之后，需要将机油尺再次插入到容器罐当中；若页面位置在上下刻度线之间，则表示油液量刚好；若液面位置低于最小刻度线，则表示车辆缺油，建议车主及时加注油液。在日常使用车辆的时候，若变速箱内部缺少油液，则车辆将会发出很明显的信号，比如：1、车辆在起步的时候会十分的费力，尤其是车辆的档位在低档位的时候，踩油门提速的时候车辆也会出现纹丝不动的现象；2、在车辆行驶的时候，切换档位会有很明显的顿挫现象，除此之外，油箱还会伴随着很明显的异响。

　　关于手动变速箱缺油的症状，大体上分为行驶抖动、起步费力、挂挡困难、变速箱异响几个方面。1、行驶抖动当车辆行驶中出现异常抖动的情况时，一般是变速箱润滑油不够而引起的零件摩擦所致。2、起步费力当汽车起步时加油不走或者老是憋死时，则说明变速箱缺油了。3、挂挡困难汽车在挂挡时很难正确进入档位，或者换挡时出现明显顿挫的感觉，也是变速箱缺油而不够润滑所致。4、变速箱异响变速箱缺油引起零件摩擦的声音关于变速箱油：变速箱油是变速箱系统使用的油品，其最大的作用是润滑变速箱内各个零件，清洁内部油泥和杂质使变速箱能战场工作，对变速箱的寿命也有一定的保护作用。变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，根据车辆行驶状况不同，换油的周期也有所差别。一般自动变速箱油每8万或者12万公里换一次，手动变速箱油每2万或者6万公里换一次。

　　长时间行驶后缺油会损坏增压泵，主要是由于转动摩擦不润滑造成机件磨损：1、在汽车行驶的拐角处，转向助力会产生很高的油压，并传递到转向机上起到动力作用，同时，助力器自身的润滑也靠助力油；2、助力转向是协助驾驶员对汽车的方向做调整，对于驾驶员降低方向盘的强度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用；3、汽车方向盘到尽头不应超过10秒，助力转向的汽车方向盘打到尽头不应超过十秒，超过十秒对车辆会造成一定损害。

　　手动变速箱油不足症状：1、太少油温都会高，油少到一定量变速箱有一定的概率会等挡或压力不足车扭距不足变速箱油最大的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命；2、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术方面的要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油；3、汽车自动变速箱在正常的情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4～8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

　　手动变速箱油是GL-1油：1、手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别；2、齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用在所有齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其常规使用的寿命，提高传递功率效率；3、齿轮油应拥有非常良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度，此外，还应拥有非常良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能

　　手动变速箱没有油会的症状：1、汽车手动变速箱缺油会加快磨损，有异常声音发出汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”；2、是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况很复杂，每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速；3、低速行驶时用低传动比（3挡及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4挡及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切挡位即选不一样尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

　　如果不按时更换手动变速箱油会产生不良影响：1、车辆冷启动会出现起步无力的现象；2、在高速、高温下工作，油品会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，甚至是损坏；3、变速箱油会变稠，易使变速箱散热器受阻，因此导致变速箱油温过高，加剧磨损；4、车辆在行驶过程中，有可能会出现打滑现象、控制精度下降、换挡精度降低等问题，影响到车辆的平顺性、响应速度。

　　手动变速箱坏了的症状：1、漏油，变速箱壳体或油底壳处有油渗出，原因是由于密封件老化，密封不良引起，要换掉密封件；2、挂D或者R挡，松开刹车后，车辆不动或者冷车起动后汽车能行驶一小段，但热车状态下不能行驶，这样的一种情况大多是输入轴或者倒挡离合器损坏，或者D&#x005c/R制动器损坏造成；3、汽车不能行驶，不管是将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶；又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

　　转向助力油缺少的症状如下：1、助力泵出现缺油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，由此产生异响；3、助力泵转向困难，甚至是无法转向。

　　变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，能保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。如果变速箱少油，当然对它的作用有影响，影响的大小就是取决于缺油的多少了。如果严重的话，齿轮面的摩擦会使齿轮面有伤痕，换档操作干涩或无法操作，对变速箱造成非常大的损害，但没有危险性。 手动变速箱油加少了也会出现以下情况： 1、变速箱有几率存在异响； 2、变速箱换挡困难，干涩； 3、变速箱换挡时车辆顿挫等。 据可靠多个方面数据显示，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的，变速箱油的作用远远不可小视，而且变速箱的维修成本非常高，相比于更换变速箱油的成本，维护和保养此时就变得很有必要。

　　更换变速箱油是常见的变速箱保养方法，那变速箱油什么牌子好呢？以下给大家推荐几款比较有名气的变速箱油品牌（仅供参考）。 1、美孚(Mobil)：美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。 2、采埃孚(ZF)：源自德国的采埃孚股份公司(ZFfriedrichshafenAG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定做，专门为满足多种使用条件下不同变速器使用上的要求而开发。 3、嘉实多(Castrol)：嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。 4、爱信(AISIN)：日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。 5、跑得快(PDK)：PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。

　　关于手动变速箱缺油的症状，大体上分为行驶抖动、起步费力、挂挡困难、变速箱异响几个方面。1、行驶抖动当车辆行驶中出现异常抖动的情况时，一般是变速箱润滑油不够而引起的零件摩擦所致。2、起步费力当汽车起步时加油不走或者老是憋死时，则说明变速箱缺油了。3、挂挡困难汽车在挂挡时很难正确进入档位，或者换挡时出现明显顿挫的感觉，也是变速箱缺油而不够润滑所致。4、变速箱异响变速箱缺油引起零件摩擦的声音关于变速箱油：变速箱油是变速箱系统使用的油品，其最大的作用是润滑变速箱内各个零件，清洁内部油泥和杂质使变速箱能战场工作，对变速箱的寿命也有一定的保护作用。变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，根据车辆行驶状况不同，换油的周期也有所差别。一般自动变速箱油每8万或者12万公里换一次，手动变速箱油每2万或者6万公里换一次。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。