作为轿车三大件之一，许多顾客买车，关于变速箱的灵敏程度天然也是十分高的，究竟花10多万买个车，谁都不想因为变速箱的抑扬、异响等问题让自己堵心。而双聚散恰恰是现在争议最大，却又开展迅猛的一种变速箱。下面，咱们结合车质网的数据，看看哪些车型是被一款糟糕的双聚散变速箱所拉低分数的。

  作为上汽集团的一份子，荣威与通用的协作的确密不可分，但相同也把通用的一些坏毛病带了过来。荣威i6选用TST干式双聚散变速箱，现在上汽集团许多双聚散车型都运用的这款变速箱，如名爵6、别克昂科威、别克君越等车型上，均有搭载。

  作为上汽与通用联合开发的这款变速箱，在昂科威和名爵6身上的体现通用不尽善尽美，变速箱的抑扬与异响问题屡次被车主所诟病。而荣威i6乃至还因为变速箱的问题遭到了车主维权，这关于一款车的口碑而言，无疑是十分沉重的冲击。

  相同是通用集团旗下的车子，但与荣威i6相同的是，科鲁兹变速箱重灾区相同呈现在双聚散车型上，而且症状形形色色，简直集齐了双聚散变速箱一切缺点。不过这款7速DCG双聚散变速箱与荣威i6的变速箱不是同一款类型。

  而有车主在4S店诊断后得出的陈述为：阀体内部磨损严峻，导致的的油压安稳和泄压导致的抑扬和打滑，主张替换阀体和冲突片。关于一款上市仅三年的车型，变速箱主体就现已磨损过度，不免让车主心疼。现在，新款科鲁兹现已换装了6AT变速箱，算是补救了科鲁兹的销量。

  2005年福克斯就进入了我国市场，2013、2014年的销量一度将近40万辆，接连三年力压朗逸、凯越等车型，成为我国销量最好的轿车。现在虎落平阳，月销只要几千台，比照曩昔轻轻松松月销3万台的光辉，不免让人唏嘘不已。

  而销量的断崖，与它变速箱的可靠性脱不开联系，从下图可以精确的看出，福克斯双聚散问题迸发期也是其销量最好时期。当年群众的双聚散热潮如火如荼，而2012款福克斯也跟风运用了双聚散，但是就此戴上了“体现最烂的双聚散”头衔。

  这款类型为DPS6的双聚散变速箱，详细毛病便是长期行进，外表中心会呈现聚散器过热，不能持续行进的提示，因而导致变速箱冲突件过度磨损，引发一系列毛病。这款变速箱也仅用在2012款福克斯身上，随后福特完全抛弃了双聚散，接着运用AT变速箱。

  作为双聚散里的先驱者，群众虽不是第一个运用双聚散变速箱的，但确是把双聚散推广开的最大功臣。尽管早在2013年，群众就现已针对双聚散变速箱进行了召回晋级，但因为双聚散的本身缺点，直到现在新款高尔夫，仍是存在双聚散的各种问题。

  因为定位联系，高尔夫选用的是DQ200干式双聚散，并未采纳口碑、体现较好的DQ250湿式双聚散。而这款双聚散受限于规划缺点，在拥堵路况下的体现并不抱负，换挡逻辑紊乱导致动力不匹配，然后引发抑扬、异响、换挡困难等一系列症状。

  其实双聚散时至今日的开展我们现已众所周知了，相较于曩昔现已有了十分大的提高。但曩昔双聚散的种种劣性现已深化我们人心，加上现在还偶有双聚散的丑闻流出，也让我们对双聚散的冲突难以消除。

  但变速箱的问题并不仅限于双聚散，曩昔如通用的GF6 AT变速箱，因为规划缺点导致绷簧钢片开裂。或是卡罗拉、轩逸的CVT变速箱，在有些工况下传动带会呈现打滑、打齿，传出“口哨声”。只期望现在这一代双聚散不要让咱们绝望，今后能让我们不以双聚散为耻。

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