蔚来ET9初次露脸是在2023年12月23日。这款被称为“智能电动行政旗舰”的车型在曩昔一年中鲜有亮点被外界知晓。

　　2024年NIO Day前夕，蔚来宣告经过五个月的重复证明和评定后，ET9的线控转向体系正式经过评定，成为我国第一辆搭载真实意义上量产线控转向体系的车型。蔚来在新闻稿中表明，没有规范就发明规范。自成立以来，蔚来挑选了换电作为整车规划的中心方向和补能手法，并热心参加换电行业规范的编制。

　　蔚来参加修订了GB 17675-1999，在2021年2月发布的新版GB 17675-2021中删除了“不得装用全动力转向位置”的规则，为线控转向技能的运用铺平了路途。蔚来对线控转向的研制早于参加国标修订，跟着ET9上完成量产，蔚来成为第一家完好阅历线控转向技能从研制到运用的我国轿车公司。

　　轿车转向体系阅历了从机械液压助力转向体系向电液助力转向体系和电动助力转向体系（EPS）的演进，但本质上仍归于机械部件的转向体系。线控转向体系取消了方向盘与转向车轮之间的机械衔接，转向比和力传递特性均可由软件界说。这一改变优化了角传递特性，提升了低速转向时的操控性和高阶智能驾驭时的稳定性。

　　2013年，英菲尼迪成为首个量产自动式线控转向体系（DAS）的品牌，但其体系存在信息差错、推迟和牢靠性问题，终究导致大规模召回。丰田旗下的bZ4X和雷克萨斯RZ也测验运用线控转向技能，但未投入商用。在我国轿车公司中，长城轿车和比亚迪也曾发布相关发展，但终究未能完成。

　　特斯拉是首个完成线控转向技能量产的公司，马斯克期望在Model Y上去掉方向盘，但在Cybertruck上完成了线控转向技能。特斯拉的线控转向体系在无人驾驭启动时，方向盘不需要随车辆转向滚动。2021年之前，特斯拉已在线控转向研制上进行投入。

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　　蔚来ET9实车解析 线日，蔚来轿车举行发布会，正式揭露宣告ET9上市。作为蔚来当时产品线中定价最高、尺度最大的车型，这款大型豪华轿车的指导价区间为78.8万至81.8万元。ET9招引了很多重视，乃至有人将其与本月初发布的尊界S800作比照