我国EPS开展较晚，中高端商场仍处于打破状况，跟着轿车花了钱的人轿车智能化和电动化需求继续走高，EPS作为直接影响驾驶员操作体会的零部件具有简略、便利的特性，近年来浸透率继续走高，带动EPS商场规模继续增加。2023年我国电动助力转向体系商场规模达384.2亿元，较2022年同比增加20.8%。2024年上半年我国电动助力转向体系商场规模达201.1亿元，较2022年同比增加4.7%。

　　目前我国电动助力转向体系（EPS）的制作技能已很老练，但在高端研制技能方面与国外闻名厂商比较，尚存在必定距离。跟着国内EPS全体技能和相关研讨继续推进，叠加近年来新能源轿车推进轿车全体电动化趋势，2023年我国电动助力轿车转向体系需求量约2526.0万台，较2022年增加17.4%。

　　在全球商场，电动助力转向体系（EPS）出产商最重要的包括捷太格特、博世、耐世特、采埃孚、日本精工、日立安斯泰莫（昭和）、现代摩比斯、蒂森克虏伯、万都、我国轿车体系股份公司等。

　　我国自主出产EPS体系的厂家有杭州世宝、株洲易力达，湖北恒隆等，但大多选用C-EPS方式，操控功用也最简略，大部分只能完成根本的助力功用，跟着EPS在低端和中端车上装备逐步增多和我国自主品牌轿车的开展，轿车转向职业自主品牌厂商逐步强大。部分实力较强的自主品牌厂商现已成功进入外资品牌整车配套商场，并完成代替。我国自主品牌EPS代替化趋势继续加快。

　　第四节 2019-2023年电动助力转向体系（EPS）职业公司数及改变趋势

　　第七章 2019-2023年我国电动助力转向体系（EPS）职业要点区域商场剖析

　　第九章 2023-2024年电动助力转向体系（EPS）职业上、下流商场剖析

　　第十章 2022-2024年电动助力转向体系（EPS）职业要点企业调研剖析（企业可定制任选）

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。