在安装流水线上，轿车防冻液、制动液、轿车空调制冷剂等常选用负压加注（即抽真空加注），其原因见下： a.假如加注容腔的进液途径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体简单阻塞管路，使得腔内空气难以排出，无法继续加注，这时需选用负压抽真空加注。 b.关于介质中的空气溶解度有必定要求的体系，如制动液，若仍选用正压加注则会形成空气的溶入，然后影响轿车的安全性和操作性。关于像轿车空调这样的体系则有必要排净空气后才干加注。

　　1、制动液真空加注设备 跟着轿车出产功率的逐渐的提高，加注节拍也渐渐变得快。一般要求在45～80s内完结制动液的加注，要先对轿车体系抽真空，并到达必定真空度时，再将液体在压力下参加。并要求在抽真空的一起，经过体系真空度的改变来判别轿车各体系是否有走漏现象，这对轿车制动体系特别的重要。体系真空度大小将直接影响到轿车功能。

　　2、设备的作业原理及组成结构 设备的作业原理：制动液真空加注机的作业原理主要是经过PLC 操作体系控制各电气动力部件，完结对需加注的容器一次真空，大漏、小漏检测，二次真空，定压加注，当加注到压力平衡后通大气、回吸，将剩余的液体回吸至需求的液面，然后完结一个加注循环。