关于远程货运的货车来说，这些潜在的要素，都能够直接影响到车辆行进的安全性，关于货车司机和货车自身来说，每一次上千公里的运送作业，都是一项十分艰巨的检测，可是关于老司机来说，怎么样应对这种检测，很多老司机大部分会挑选在刹车上做文章。

  大部分老司机首要整改的，而且最为注重的刹车部分，肯定是承载了货品分量的挂车部分的刹车了，由于其压力远远比车头的轮胎强度大，往往会在刹车时产生高温以及热衰减，形成轮胎起火，乃至是爆胎甩尾的意外发现。

  在这部分的刹车处理上，货车司机们往往会挑选加装刹车喷淋器，而且加强对挂车轮胎的保养，在进入长下坡路段之前，最好爬到车底下，用随车的扳手或许其他东西将刹车调紧，增大制动强度，以大幅度提高安全性和安稳才能，而且在行进过程中及时调查挂车轮胎的反响，假如有冒烟或许敞开喷淋器后没有水雾的腾起，应当当即泊车查看。

  别的重要的一点，那就是来自车头的导向轮刹车了，由于前期的货车并没有配备有先进的ABS或许ESP车身安稳体系，出于多年的货车驾驭经历，老司机们往往会挑选将车头导向轮的刹车拆除去，使前轮失掉制动力。

  这样做的意图，是在货车产生紧急状况采纳制动时，若果导向轮由于刹车力度大抱死，就会使转向和逃避物体和前方障碍物的才能大幅度下降，再加上半挂车自身归于分体式结构，假如车头和挂车的制动不同步，往往就会产生甩尾和“推头”的事端产生。

  可是假如将导向轮的刹车免除，在失控时司机就能经过打方向修正和逃避，来提高安全性或许事端的危害性，也是个出于无奈的方法。还能够提高减速时的安稳性，而且不需求过多的担心重达几十吨的货车会“飘”。

  在处理了货车自身的技能状况的问题之后，货车司机们上路行进时，肯定都是严格遵守交通标准，历来不会有违规的驾驭恶习，可是由于其巨大的车身，往往会被小轿车司机们误解，大货车是“胡作非为”可是每年约80%的交通事端，都是小轿车的过错而导致的，而且货车司机们关于刹车的一项准则，那就是“让速不让道”。

  由于其车身自身就重，再装上几十吨的货品后，重心高安稳性差，有经历的老司机，一旦遇到前方有突发的事端或歹意别车的状况时，依据终年的工作本质，甘愿撞不肯让，这也仍是为了别人的安全考虑，防止因小失大，形成更大的影响。

  路途千万条，安全第一条，小编以为，不管现在的货车刹车和制动才能有多强，那毕竟是机械制造的东西，唯有安全意识，才是货车司机最需求注重的东西，这些货车刹车上的经历，都是前人用血的价值换来的，与其研讨车的功能，倒不如从最根本上的安全问题整改，减速慢行，才是硬道理。