意大利高端刹车制造商 Brembo于 10 月宣布计划发布 Sensify，这是一种人工智能增强型刹车系统，在 2024 年通过一家未具名的制造商推出时承诺“驾驶乐趣和完全安全”。超越防抱死刹车，牵引力和稳定能力控制，它用电子控制代替液压控制，以提高设计灵活性，并可能实现更精确的控制。

  将人工智能纳入车辆并不新鲜，因为算法可以在不同程度上控制播放列表、地图、驾驶员辅助，甚至“无人驾驶”。然而，基于AI的制动系统足以让人们对它们的工作方式或增强安全性感到惊讶。

  “当你开始处理AI和神经网络时，它们的好坏取决于你拥有的训练数据，”斯坦福大学汽车研究中心的工程学教授兼联合主任 J. Christian Gerdes 说。“如果你有一个新案例，它代表了它以前从未见过的东西，很难提前知道它决定做什么。”

  Autocar UK报道称，Sensify 正在使用“专用应用程序”依据数据对自身进行编程并增强驾驶体验。据推测，该系统将使用预测算法、传感器和数据管理工具，使其成为能够独立控制每个车轮的“数字大脑”。

  Gerdes 说，1970 年代首次推出的现代防抱死制动系统是一种创可贴，用于在强力制动下锁定车轮。“更有意义的是了解每个车轮上发生的事情。然后智能地要求不同车轮的制动力。”

  Brembo 首席执行官 Daniele Schillaci表示，尽管 AI 和 Sensify 存在数字足迹，但与 Sensify 系统中的软件相比，物理机制更具有存在感。这位高管告诉路透社， “机械和软件的内容很快就会变得相同，到 20 世纪末，软件将成为制动系统的主导地位。”

  该公司计划在年底前在硅谷开设一个技术实验室，以进一步推进其数字战略。Brembo 说：“数据收集被用来改善驾驶员体验并允许系统一直更新”，但它怎么样处理收集到的数据的隐私和安全性等问题尚不清楚。

  Sensify 的优势之一是适应驾驶风格、适应天气和路况以及更短的锁定时间。Brembo 还表示，其系统在汽车的整个生命周期内将更便宜，因为它通过增加机电控制去除制动液，具有更低的维护成本、更低的制动盘消耗以及更低或为零的阻力扭矩。在电动或混合动力汽车中，更好地控制再生制动有助于减小电池尺寸。

  当人工智能大脑出现硬件故障时会发生啥？在Autocar UK的演示中，Brembo 解释说该系统有两个 ECU（电子控制单元），它们作为故障安全保护装置连接在一起，但分别发送它们的命令。

  该系统定于 2024 年发布。 Brembo 表示，它旨在适用于轿车、赛车、SUV 和商用车等多种车型，但尚不清楚每种车型需要定制多少。

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