7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱毛病的有关问题，包括宝骏560车辆频频失速，屡次替换变速箱毛病仍旧；召回计划无效，修理仅仅强行消除毛病灯；变速箱毛病问题没处理，车辆出保还要自费修理；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部分“隐身”，维权投诉途径成为死循环等。

  宝骏560的变速箱毛病由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其间2016年召回12485辆；上一年5月底，再次召回19680辆。但是，直至现在，仍毛病频发，致使被央视“3.15晚会”曝光。

  在此次央视所做的查询中，车主们共同以为，“召回显着是在唐塞，根本就没有彻底处理变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全危险危险。”相同让他们忧虑的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额修理费用，将由车主自己承当。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560忽然宣告停产，令车主们的投诉难上加难。

  事实上，宝骏560变速箱毛病，仅仅上汽通用五菱产品质量上的问题的冰山一角。车质网多个方面数据显现，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其间宝骏品牌为重灾区，投诉量到达318起，包括变速器无法加快、抑扬，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机毛病和车身附件电器问题外，服务态度霸道也成为要点投诉目标。

  此外，上汽通用五菱还被曝出修理保养乱收费问题。网友“飞杨128”表明，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，合计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平常去小保养，跟他们说只需要惯例保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”