双离合变速箱，对路况是有一定要求的。如果，长期在堵车情况下行驶，双离合变速箱就有可能会出现变速箱故障问题。放眼现在国内的路况，不说平时节假日堵车那叫一个惨痛。就是在城市人口密集的城市来说，平时，上下班早晚高峰的时间段里，平时半小时的车程，开两个小时也是有可能的。长期在堵车的路况下开双很容易出现双离合变速箱故障。这就是同样是双离合变速箱的车，为什么国内的故障率要比国外的多的多的根本原因。堵车情况下，离合器反复工作，磨损加剧，离合器散热比较慢，变速箱不出问题反倒是不正常了。

  那么，都有可能会出现哪些故障，有什么好的处理方法，根据长期维修大众七速干式双离合变速箱的经验，对故障和维修方案做一下总结。

  以上的故障表现中，故障灯亮是多发的，一般是在仪表盘上的小扳手图案在闪烁的时候，很可能就是有故障问题了。建议这样一个时间段，要及时对变速箱进行全方位检查维修。

  拧开放油螺丝，放出大众高尔夫双离合OAM的油。拆了和变速箱连接的零件。卸了前轮胎，抽出半轴，准备抬下高尔夫OAM双离合变速箱。

  大众车型中的高尔夫迈腾速腾大众CC朗逸大众POIO、途安迈腾宝来途观尚酷昊锐明锐奥迪A1奥迪A3等车型中装配的七速干式双离合变速箱，都是这款大众双离合OAM/DQ200变速箱，这款双离合变速箱有一定的故障率。当然，不是每台车都一定会有问题。平时，在堵车的情况下，改用手动模式操作能够更好的降低故障的发生几率。

  高尔夫双离合变速箱的连接盘是连着飞轮盘和变速箱的零件，如果飞轮盘磨损，很可能连接盘也会磨坏，要检查异响，发现磨损无法修复，要换新的连接盘进行维修。

  内部的离合器一般的情况下，离合器离合器片的间隙都是在正常范围内部。一般是在0.75-0.95之间的。如果高尔夫里的离合器不管是间隙大或是间隙小，都会引起变速箱故障。正常的情况下有离合器故障车是可以正常行驶的。离合器故障多数是在车的里程数达到10万公里之后，容易有离合器故障。如果磨损了，要换新的离合器，如果只是离合器间隙过大，能够最终靠对间隙的调整修复离合器的故障问题。详细情况，要具体对待，故障问题要根据每台车的详细情况来制定维修方案，不能一概而论。离合器损坏常见的故障表现有加速缓慢，发动机空转，不加速，行驶中抖动，异响，严重的也会有无法行驶的问题。但是，离合器损坏引起的无法行驶的问题不多见。机电单元和电脑损坏出现无法行驶的情况相对多一些。

  高尔夫双离合变速箱中的离合器有两组离合器。一组是K1离合器，一组是K2离合器。对拆下的离合器中的这两组离合器间隙进行全方位检查。明显的能够准确的看出离合器间隙过大。离合器检查过大，也会引起变速箱异响问题。

  把高尔夫双离合变速箱中的离合器取出来，就可以把手里的离合器换挡拨叉拆出来检查了。这款变速箱内部的离合器换挡拨叉有两个，一个控制一组离合器。要是高尔夫双离合变速箱换挡的时候，有换挡不顺，或是要反复挂几次挡才能挂进去的时候，八成就是这里的问题了。要把换挡拨叉拆出来好好查查，要是损坏，换新的就可以了。

  新的离合器。高尔夫双离合变速箱确定是离合器磨损严重引起的变速箱故障，在离合器没有很好的方法修复的情况下。换新的离合器也是要有一定维修技术的。先要对安装的离合器间隙做调整，才能装车使用。

  安装高尔夫双离合DQ200变速箱新离合器的时候，要把新的离合器间隙调整到正常值0.75mm-0.95mm之间才能装车使用。

  从不同的点对安装好的离合器进行反复的调试。多点式的调整，能降低误差的几率

  拆开的机电单元内部的油道中都是变速箱油，油压是不是正常，可以影响机电单元的正常工作。

  要是在加速行驶中，出现不能升档，锁挡的问题，或是车辆无法行驶。故障原因可能就是内部的变速箱电脑有故障了。一般确定是电脑故障换了损坏的电脑能解决变速箱锁挡，无法行驶的问题了。

  在故障维修中，准确判断故障，是维修变速箱故障的关键。只有判定的准确，有的放矢的解决实际问题，降低维修故障的费用，才能手到病除的解决故障问题。不留后患。要是不能准确的判定出产生的故障问题的原因在哪里。判定不出是内部哪些零件出现一些明显的异常问题了，很可能解决不了的故障问题.所以，判定哪里出现一些明显的异常问题是维修故障的关键。要有一定的维修经验做后盾。我们大家可以帮您判定故障，减少维修费用，缩短维修故障的时间。故障是技术活，会的不难，难的不会。

  高尔夫双离合变速箱油，检查好变速箱油位。清除高尔夫双离合变速箱电脑维修之前的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次，路试，故障高尔夫双离合变速箱故障问题能完全解决了。1