修理计划是大修变速箱，替换密封元件。由于密封件老化，密封作用变差就会渗漏，或许壳体有沙眼、遭到碰击也会导致漏油。

　　入档超越两秒归于入档推迟，需当即检修变速箱。而入档有冲击感，刚换变速箱油后较常见。正常入档是发动引擎、怠速、踩刹车、入档，1到1.2秒有入档感觉，铺开刹车不踩油门车辆会渐渐起步并提速到10至20公里/小时 。

　　检查输入轴、倒挡离合器、D/R制动器有没有损坏，检查主动变速箱是否因漏油严峻缺油，还要看看手动变速箱的换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱 。

　　因变速箱油严峻超期、进水、外物污染等使阀体卡滞，导致行进中车辆换挡冲击、发冲，可测验替换变速箱油，清洗或替换滤网 。

　　打滑是离合器片烧损，变速箱进水可能是水箱串油、水从透气帽进入。需检修离合器片，检查进水原因并修正 。

　　轴承异响，转速越高越显着，需检查替换轴承；差速器异响，在车速50至70公里/小时显着，加油响松油削弱，检查差速器及相关部件；油泵等液压体系异响，与转速有关与车速无关，转速高时油泵吸油受阻尖叫，可调理主油压判别，若因油格阻塞，负荷添加油压表指针动摇大，需清洗或替换油格 。

　　油温过高发生异味，阐明内部某些履行部件作业不正常，要检查变速箱内部部件作业情况，比方检查散热体系是否正常 。

　　这是变速箱传动比有问题，需修理变速箱的操控单元或相关部件，从头调整传动比 。

　　平稳行进转速偏高，可能是变速箱高速档失效或许变扭器内部锁止离合器失效，要检修变速箱；提速过程中转速过高，检测较杂乱，需到专业修理点，由专业技术人员检修电子操控体系 。

　　若行进平稳中忽然空转，车速慢下来回到正常状况，问题可能在操控办理体系或散热体系；加快或换挡时时间短打滑空转，问题出在变速箱内离合器等环节，主张完全崩溃检修变速箱 。