别克昂科拉这款车型是国内小型SUV的开拓者，经历了SUV车型，尤其是小型SUV的沧桑变化。如今，跟着时间的流逝，昂科拉的换代车型也已经上市，上市后的全新昂科拉给人的感觉就是耳目一新，已经完全找不到老款昂科拉的影子了。除了在外观上的变化之外，全新昂克拉的动力系统也得到了更新。这套全新动力系统是通用汽车新新一代驱动系统，由第八代Ecotec系列发动机和全新CVT无级变速箱组成。今天我们就来仔细地了解一下新车的这套驱动系统，看看万众瞩目的全新别克昂科拉变速箱都有哪些优点。

  全新一代驱动系统是通用汽车依托全球优势资源，以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而成。其基于全面革新的设计理念，突破性地采用了发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成，并应用通用汽车Smart Propulsion智驱技术，实现全工况下的高效动力输出，在技术先进性、性能表现及节能环保方面展现出了明显优势。

  全新一代搭载的第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，是业内首批从设计源头就针对全球严苛排放以及油耗标准做正向开发的机型，不仅动力毫不妥协，而且在排放、燃油经济性、低速高扭以及质量可靠性等方面都拥有突出优势。

  全新别克昂科拉变速箱是与发动机同步、正向开发的通用全球首款CVT智能无级变速箱，与1.3T直喷涡轮增压发动机完美匹配。该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。

  全新别克昂科拉变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统，传动链的转动节采用了双转动压块，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和摩擦损失降低至最小；传动链的转动节采用了不等长链节，通过特定工具随机安排链接，防止共振并降低传动噪音，达到超静音效果。还有偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大限度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，明显提升了燃油经济性。

  全新别克昂科拉变速箱提供了挡位控制管理系统非电子换挡和电子换挡系统可选，可实现通过电磁阀控制阀换挡，不需要机械式连接移位器就能改变变速箱的挡位。很多AT变速箱以及部分CVT变速箱，为实现电子换挡，通常在变速箱机械推杆档位安装执行机构。该变速箱方式就可以直接操作，直接无延迟。

  全新别克昂科拉变速箱除了在平顺性上优于一般的AT变速箱外，还在燃油经济性和NVH方面很有出色的表现。对于一款小型SUV来说，通用的全新CVT变速箱绝对够用了。

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