前些日子，吉祥为帝豪GS双聚散车型推出了10.05版的变速箱晋级程序。关于许多车主来说，这个版别的变速箱程序值不值得晋级成了一个大问题。

　　那么，终究有没有必要跑售后一趟晋级新版变速箱程序呢？让我们来看看晋级往后的车主是怎样说的吧。

　　说下我们这几天比较关心的10.05版别的变速箱程序，昨日刷完到现在跑了百十公里，堵车、高架、高速都有，程序究竟咋样基本上心里有了点数。

　　现在绝大部分主动挡GS的变速箱版别都是9.0，即使你之前没有要求晋级过，在保养时售后也会主动帮你晋级，由于此前厂家好像一致要求过晋级到9.0。

　　10.05版别的更新阐明我瞄了一眼，大致万古流芳优化换挡逻辑，一同修正部分情况下转速过高的问题（这样的一个问题应该都遇到过，正常踩油门，转速忽然很高）。别的，1.8、1.3T和1.4T三款发动机用到的程序也不太相同，因而应该终究优化的作用也不尽相同。

　　我的车是1.3T的，现在来看，在起步尤其是堵车时，一档到三挡的抑扬的确有所减轻，但也仅仅是减轻罢了，完全消除抑扬理论上是不或许的，实际上天然也不会有什么方法。别的，最显着的是，爬坡降档时，变速箱的“考虑”时刻显着变短，没有再出现地库现已爬了一半，变速箱忽然降档的问题，而是刚开始爬坡就降档。

　　1.4T版别还没传闻有谁晋级过了，所以没有发言权。但从之前试驾了一百公里的1.4T版别来看，18款的抑扬要比16款显着小不少，或许是发动机和变速箱的匹配更好了。

　　简单说一下值不值得晋级吧，假如你离售后不是很远，引荐去晋级一下，全程大约20分钟左右，还能蹭个洗车。假如你离售后比较远，那就真的没有必要独自跑一趟，等下次保养一同晋级就可以。

　　别的，假如你真的感觉现在的抑扬特别凶猛，那不管你离售后有多远，果断去晋级吧，或许会有惊喜。