全新古思特选用了100%的全铝车身架构。从外部看，车身线条流通妥当、从A柱延伸至车顶的车身线条，与车尾贯穿，天衣无缝。该规划方法仿若与具有专属定制车身的劳斯莱斯Silver Dawn和劳斯莱斯Silver Cloud两款前驱车型跨过时空，遥遥相对。为完成车内静寂性的极致精进，全新古思特进气体系选用更广大的进气口，以下降发动机噪声，构建尖端静寂声场。

  2020年9月1日，第二代古思特全球同步上市。选用劳斯莱斯轿车专属铝制空间架构,该铝制车身架构先后被应用于幻影及库里南车型。并装备了全时四轮驱动体系、全轮转向体系;内饰部件均调校至调和共振频率，旨在为车内缔造极致静寂声场。

  自动化开关车门规划使得进出车辆更轻松。与古德伍德一代古思特比较，全新古思特车身长度添加91毫米，到达5,558毫米。其车身宽度添加50毫米，到达1,998毫米。更为明显的是，全新古思特的车身隔板及车底板均选用双层结构，该架构规划不只与全时四轮驱动体系、全轮转向体系和全新规划的底盘悬架体系完美符合，更将驾乘体会进一步提高。不只如此，其超低的车身重心保证了转弯时动力感触。

  加长版轴距相较于全新古思特轴距加长170毫米，具有仅次于幻影车型的最优后排腿部空间。电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，将后排舒适性提高至全新的境地，令乘坐者仿若置身于客机头等舱，后排座椅中心还装备了车载香槟冰箱。

  劳斯莱斯古思特内饰规划到处可看到最为古拙的传承，比方白底仪表盘、三幅方向盘、球形空调出风口以及管风琴按造型的风量调理钮。即便是带有四个温区的空调，也仍然选用手动方法调理。或许这便是劳斯莱斯的人道之处，坚持秉承传统，而不是趁波逐浪。劳斯莱斯古斯特专属铝制空间架构。

  劳斯莱斯古思特车尾部的造型给人一种很静寂的质感，它的尾灯概括没怎么变，不过灯腔的内部有所改变，尾灯的周围选用了镀铬条的装修，尾灯的内部选用了不一样的色彩的环形风格。新车的底部选用了显露式的排气，尾喉选用了四边形的造型。