重卡转向系统由三大部分所组成,转向助力泵,方向机,转向机械组件.由发动机带动转向助力泵,压力传导给方向机,来实现轻松打转方向的效果.由于转向系统最终是推动很多机械部件来实现的,这也给车主带来日常对机械部件的保养的必要性,包括(压力轴承,拉杆球头,转向助力缸)等等,如果有一个地方卡顿,都可能会影响转向效果.更严重的如果转向机械部件卡顿,助力泵和方向机压力无法完全释放,很容易烧坏助力泵,带来不必要的损失.本文将直观的展示转向系统的结构和日常故障判断维修的办法.

  1主体2活塞3阀滑动4传动5扭力杆6扇形齿轮轴7球链8.给油径向槽9.给油控制槽10.给油控制边11轴向槽12回油控制槽13回油控制边14回油室15径向槽ZR16径向槽ZL液压转向限制器18泄压阀19日补充阀20限流阀21转向泵22转向油罐左(前)ZL动力缸ZR动力缸右/后)

  上图直观展示了方向机的工作原理以及组成部分,由油压推动方向机螺旋杆反复工作.下面看看方向机日常必须要格外注意哪些保养.

  1、每当车行驶5000公里要检查转向系统有无外泄漏或外在损坏检查转向机，检查保护帽，检查转向泵，检查油管和接头，仔细检查其是否有泄漏和损坏。油缸活塞杆可有油漠，但不能成滴。

  2、检查油位首先清洁油罐及其周围，以防污物混入油液，然后从油罐上拔出油尺。转向系统用油为ATF，50℃油温时的粘度为26~27m㎡/s(cSt)，粘度过大会使吸油管压力过低，造成转向泵吸空和噪音。

  油位检测的新方法1:发动机没有运行时检查油位油位一定要达到可接近油尺上刻度。2发动机运行时检查油位开启发动机，在发动机运行时，油位应在油尺的上下刻度之间。当发动机停转后，油位会上升1-2cm。如油位上升超过2cm，转向系统必须排气。

  3装有自动调节转向限制器的转向机，当转向连杆已拆除时，转动方向盘不能将转向机打到最终位置。将转向机转至直行位置（刻度线必须对齐），则转向轮也应在直行位置，否则可通过调节拉杆的长度进行修正。如果，转向轮不处于直行位置，可检查扇齿轴花鍵是否扭曲或变形，同时检查其它件是否有弯曲或裂纹，变形零件不得修复，必须更换。

  4自由间隙检查。直行位置慢转不大于50mm(bevelbox55mm)检查转向机中位时活塞和垂臂轴间的间隙转动转向机到直行位置，拆掉拉杆及垂臂，转动转向机，使用专用工具检查转向器转过磨擦点时增加的磨擦力矩，对于新件，此力矩应位于20-160Ncm之间。对于旧件允许此力矩小于20Ncm,。

  5检查转向角度检查转向角度时应拆下限位螺钉，否则检查完毕后应更换限位螺钉。检查在转向柱上输入轴轴承的间隙,检查球头套管轴和角传动的角度间隙和操纵是否发卡发动机停机，转动方向盘时假如发现有响声或卡滞现象，更换有缺陷的零件。

  在转向系统维修或更换转向机时应更换液压油。•放出的油液不允许再用，避免油液混用。系统放油：顶起转向桥，松开进回油管螺纹。让发动机短时间运转（不超过10秒），排净油灌及油泵中的油液。收集所有放出油液。拧紧进回油管螺纹。转向机放油：松开油口堵塞（最低位置处），转动转向机从一端到另一端至到油液不再流出为止。拧紧油口堵塞。

  在加油时污物可能混入，为避免由于杂质引起故障，在首次加油和以后补油时尽可能保持清洁是很重要的。加油到油罐顶边。开启发动机，怠速运转，使转向系统充油。这时油罐内油位将迅速下降。为避免吸入空气，不断向油罐内补油，保证油位在接近油罐顶边。

  1.(吸入空气补油，胎压过低),车辆前轴负荷过大(减少前轴负荷),油罐内滤芯堵塞(更换滤芯和油液),万向节、管柱阻滞(维修更换损坏的零件),

  吸入空气,检修泄漏,补油,转向系统排气,转向泵匹配过小或转向泵内部磨损(更换合适的转向泵)注意:更换转向泵要注意和原车流量是否一样,如不一样,压力过大转向泵会烧死,或打方向沉重.

  转向连杆悬挂定位不良(检修或更换相关零部件),油罐内油位过低(补油，排气),转向机内转向间隙偏大(修转向机或者更换).

  转向泵内的控制阀芯卡阻(拆下阀芯研磨清洁使其滑动自如,更换阀芯,更换转向泵).

  当液压助力失效时（例如由于缺油），转动方向盘的力将增大致（约45kg）,由于极少发生和不可预测，驾驶员的第一反应是方向打不动了，实际上即使液压助力失效，方向盘与转向轮之间的机械联动仍可实现人力转向，只是所需的转向力较大。

  为避免损坏转向机和转向柱,在车辆静止和没有液压助力时，转动方向盘的力不应超过70kg。

  1.转向油要经常更换,长时间使用的转向油缺乏抗高温性,会使助力泵加速磨损.

  2.转向机械部件要经常打黄油保养,因为是联动的关系,会带来其他部件损坏.

  3.转向油管路不能有弯曲和破损,因保持原车装配形状,否则会有空气进入,助力泵压力不够.