【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎各位持续保持关注。今日车闻包括

　　日前，零跑汽车正式公布了其智能驾驶技术的详细规划，宣布将在2025年第一季度实现城市快速路及高架NAP（领航辅助驾驶）功能的全国覆盖，并计划于下半年推出城区高阶智驾功能，通过免费OTA升级推送给用户。

　　根据零跑汽车的规划，2025年第一季度将完成城快/高架NAP功能的全国覆盖，覆盖车型包括零跑C10、C11和C16三款车型。这些车型的智驾版均搭载激光雷达，以提升车辆的感知能力和智能驾驶水平。

　　点评：卷智驾是当下车企在激烈的汽车市场取得成功的最大手段，零跑本次公布计划预示着整车车企会在城市道路智驾保持高速快展，从而侧面上能提升整个车企的销量表现。

　　近期，宝马集团展示了为下一代宝马Neue Klasse平台车型开发的最新车型谍照，新车将不会量产，而是作为动力传动系统和驾驶动态管理技术的验证原型车。

　　目前此原型车上的技术是为下一代宝马Neue Klasse平台车型开发，宝马将其称为“喜悦之心”，该车在美国的宝马性能驾驶中心进行了终极耐力测试。据悉，该原型车将会在2025年上海车展（4月23日）正式全球首发。

　　从目前展示的谍照图来看，新车前格栅采用狭长的多边形双肾格栅，内部辅以直瀑式设计，并配备BMW环形光耀格栅，整体营造出不错的视觉感受。

　　车侧搭载带有发光结构的密辐式轮圈。尾部方面，两侧有两枚趋于矩形的尾灯组，配合边缘的发光灯带，与车头形成呼应。同时，其还配备造型十分夸张的扩散器。

　　另外该原型车的控制单元控制传动系统、制动、充电、能量回收和转向子功能，处理信息的速度比以前的系统快10倍，可让车辆的动态性能控制系统软件协同工作，以全新的速度和精度计算所有驾驶动态功能。此外，新车还配备了发光轮圈，其通过轮圈上发光的颜色代码演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以绿色表示，能量回收以蓝色表示，传统的制动卡钳介入减速时以橙色表示。

　　来到车内，宝马Vision Driving Experience原型车整体采用家族最新的设计思路，宝马全景视域桥位于挡风玻璃底部，可实现行车仪表信息投影。此外，异形中控屏的设计不只是造型独特，更重要的是向驾驶员侧倾斜并产生变形，为驾驶员提供更近的观看区域和操作区域。

　　未来的宝马将配备四个全新的超级大脑。这些高性能计算机巧妙地将以前单独运行的各种元素组合在一起。“Heart of Joy”完全由宝马自研开发，它将四个重要的控制单元整合到一台高性能计算机中。另外三个超级大脑负责包括自动和高度无人驾驶、信息娱乐以及气候控制和舒适性增强系统、车辆访问、内部和外部照明等基本功能。

　　点评：新世代的宝马通过该原型车，宝马展示了先进的无人驾驶技术、AI和电动化动力系统，研究怎么样通过智能系统提升宝马一直以来不变的驾驶乐趣和安全性。

　　近期我们从小米汽车官方渠道获得了一组小米SU7 Ultra太空银的实车图，新车将提供五种颜色可供选择，2月底正式上市。

　　小米SU7 Ultra外观使用17处碳纤维材质的空气动力学套件，这些套件能提供最大285kg的下压力。小米SU7 Ultra在前包围两侧设计有与车身同色的U形风刀，前机盖有隆起的线条，肌肉感十足。

　　车身侧面同样使用无边框车门和隐藏式门把手，搭配21寸运动轮毂和Akebono前六后四活塞的高性能制动卡钳，官方称100-0km/h的制动距离仅为30.8m，原厂标配倍耐力P ZERO轮胎。

　　车尾同样拥有与前机盖拉花相呼应的彩色拉花涂装，配备碳纤维固定大尾翼和主动扩散器，辨识度十足。

　　动力方面，小米SU7 Ultra将搭载双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.98秒，最高车速超350km/h。

　　点评：随着新车发布时间慢慢的接近，慢慢的变多小米SU7 Ultra的信息得到公布，本次公布是其中一款车色，期待临近发布会时，能有更多让人惊喜的消息曝光。

　　2月17日，埃安霸王龙650智享版上市，售价为13.98万元。作为增配车型，新车将成为650系列的入门版车型，CLTC纯电续航能力650km，基于400V平台打造，15分钟充电330公里。同时，新车限时享5000元保险补贴，至高可享综合补贴3.3万元。

　　作为了解，埃安霸王龙最早于2024年7月23日上市，售价区间为12.98-19.36万元，提供520km、650km以及750km续航版本可选，部分车型搭载激光雷达，具备高速/城市路段领航辅助、智能泊车等辅助驾驶功能。在外观方面，650智享版延续现款车型设计，采用了全新“生态机能”设计语言，设计灵感源自霸王龙，整体风格较为硬朗，相较同级别车型更个性。

　　内饰方面，埃安霸王龙采用极简的设计风格，配备14.6英寸悬浮式中控屏幕、8.88英寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘，并采用怀挡的换挡方式。在智能座舱方面，新车搭载ADIGO 5.0智能互联ECO，融入了AI大模型ADiGO SENS，可实现四音区语音交互、应用商店、手机APP远程控制、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联等功能。

　　在配置方面，此次上市的650智享版配备了6安全气囊、18英寸轮毂（前后轮胎规格215/55 R18）、三种驾驶模式选择、540度全景影像带透明底盘、定速巡航、高德地图、前排无钥匙进入、远程启动、远近LED大灯、主驾驶电动座椅调节、6扬声器音响以及后排空调出风口等配置。

　　相较于售价14.98万元的650智豪版，少了19英寸轮毂（轮毂规格225/45 R19）、L2级辅助驾驶系统、自适应远近大灯以及全景天幕等配置，且不可选装车载冰箱（选配3000元）。

　　动力方面，埃安霸王龙基于400V碳化硅平台打造，650智享版搭载上限功率165千瓦、峰值扭矩240牛·米驱动电机，官方0-100km/h加速时间为7.9秒，最高车速为160km。续航方面，新车全系搭载容量为75.26千瓦时的弹匣磷酸铁锂电池2.0，CLTC工况纯电续航能力650km，支持快充，能做到15分钟充电330公里，以及支持最大3.3千瓦时对外放电功率。

　　点评：虽然是650km版本的入门车型，配置方面做了相应的减法，但是价格实在给力。13万元级的售价享大空间和650km的纯电续航，对那些预算有限、看重续航需求但不追求配置的消费者，会是一个不错的选择。

　　近期，从长安汽车官方了解到，长安Lumin清香款正式上市，共推出2款车型，其中210km清香款限时优惠价4.29万元，国家报废补贴后价格2.29万元，205km清香款限时优惠价4.49万元，国家报废补贴后价格2.49万元。

　　长安Lumin的外观设计以“圆润”为核心，前脸采用封闭式格栅设计，搭配圆形大灯组，赋予车辆灵动的气质。

　　尽管定位为微型车，长安Lumin的内饰设计却展现了超越同级的精致感。中控台采用多种材质和颜色搭配，层次分明且时尚活泼。10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表的组合，为车内增添了科技感。

　　动力方面，根据版本不同，长安Lumin的上限功率为30kW或35kW，峰值扭矩为79N·m或87N·m，动力表现足以应对城市通勤需求。

　　点评：纯电微型电动车市场也是足够卷的，像本次的清香款长安Lumin结合国家补贴和地方置换补贴，最低入手价可降至2.79万元，性价比极高。晚一点时间可能手机产品都比车要贵。

　　近期，起亚发布了EV4车型官图，从定位上来看在EV3和EV5之间。该车基于E-GMP平台打造，新车包括一款Hatchback版、三厢版、GT版本车型，海外起售价2.5万英镑（约合人民币22.8万元）。据消息称新车有很大机会进入国内。

　　起亚EV4采用目前家族最新的设计元，两侧竖壮LED日间行车灯和凌厉的前大灯相结合，整体充满辨识度。而前包围线条较为复杂，其次配备悬浮式车顶、隐藏式门把手和低风阻轮毂等。

　　在车尾设计上，Hatchback版本和三厢版本，车尾都很好的展现立体且富有动感的设计效果。如果论运动态势，当属GT版的后小尾翼。尾灯同样与头灯的设计相呼应，十分个性。

　　动力方面，目前得到的消息是新车搭载58kWh和81kWh电池包，采用前轮或四轮驱动，最大续航里程350英里（563公里），400V充电技术等。

　　点评：2024年悦达起亚累计销售超24.8万辆，同比增长28.1%，并且，整车累计生产也超24万辆，同比增长58.8%。说明哪怕是在自主品牌冲击下，起亚还是有实力站稳，本次海外发布了起亚EV4，相信不仅能扩充品牌产品阵容、还能有助于提升整个起亚的销量。

　　日前，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚迪计划于2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并预计在2030年后实现大规模上车。

　　固态电池被认为是液态电池的下一代技术，其核心优点是更高的单位体积内的包含的能量和更强的安全性。与现有液态电池相比，固态电池的单位体积内的包含的能量可提升至目前的4倍，使电动汽车的续航能力轻松突破1000公里。此外，固态电池采用固态电解质，避免了液态电解质易泄漏、易燃等问题，明显提升了电池的安全性和稳定性。

　　固态电池技术的加快速度进行发展吸引了全球车企和电池企业的积极参与。国内车企如广汽集团、长安汽车、上汽集团等均已公布固态电池的量产计划，目标时间节点集中在2026年至2027年。国际车企如丰田、本田、宝马等也在加速布局，计划在2025年至2030年间实现固态电池的量产装车。

　　比亚迪在固态电池领域的布局始于2016年，目前已取得显著进展。2024年，比亚迪已下线Ah全固态电池中试产品，为2027年的批量装车奠定了技术基础。

　　比亚迪的固态电池技术采用硫化物电解质路线，结合高镍三元正极和硅基负极材料，旨在实现高能量密度和快充性能。孙华军表示，硫化物固态电池将在电池使用寿命、快充等领域实现突破，并计划在2027年至2029年期间主要使用在于中高端电动车，2030年后逐步拓展至主流电动汽车市场。

　　点评：比亚迪是不乏电池技术，而下一代电池必定是固态电池，相信比亚迪通过优化设计降低固态电池成本。日后规模化生产后，固态电池的成本有望接近液态电池，这将为大规模商业化应用扫清障碍。

　　近期，东风日产推出一口价活动，同时官方强调本次活动无套路，不限时。例如，轩逸一口价8.98万元起；轩逸经典一口价6.98万元起；天籁线万元。

　　近期，别克官方宣布旗下的GL8陆上公务舱推出新春优惠活动，限时价18.99万元，另外还可以叠加享受国家以旧换新置换补贴1.5万元，及别克品牌置换补贴1万元。

　　日前，从一汽奥迪经销商获悉，2025款奥迪Q7推出“直享一口价”，其中Q7 2.0T黑武士型限时售45.99万元，直降14.99万元；Q7 3.0T V6运动型/黑武士型限时售53.38万元，直降17.3万元，堪称“打骨折”般优惠。不过必须要格外注意的是，该优惠政策及购车权益由一汽奥迪经销商发布，不一样的地区经销商给出的优惠会存在一定的差异，具体以当地经销商为准。