机械助力转向系统。这一系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传力件均为机械部件。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分所组成。完全依靠驾驶员手力操纵的就属于机械转向系统。机械助力转向系统成本较低，但转向相对较重，操作较费力。对于喜欢操控感、追求驾驶体验的人来说，可能会觉得这种转向系统更有感觉。

　　电子液压助力转向系统。其一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V 型传动皮带、储油罐等部件构成。主要构件还包括储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。能提供相对较好的转向助力，让驾驶更轻松，不过其结构相对复杂，维护成本较高。

　　电动助力转向系统。利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，通常是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。是目前较为先进的一种，它的优点是能耗低、响应快、能根据车速调整助力大小，使驾驶更加舒适和安全。

　　在选择汽车时，能够准确的通过自己的驾驶习惯和需求来考虑不一样的转向系统。如果您经常在城市中驾驶，可能电动助力转向系统会更适合；而如果您喜欢更直接的操控反馈，机械助力转向系统或许是您的选择。

　　pa href=奥迪 Q5L/a 大换代会影响其保值率。/pp首先，a href=奥迪 Q5/aL 前五年的平均保值率分别为 72.7%、65.9%、59.5%、53.4%和 47.9%，在中型 SUV 市场中排名前列。但一年内平均贬值率达 30%，前三年平均贬值 40%，这表明保值率受市场供需和新车替代影响。/pp新 Q5L 推出曾引发老款车型升值热潮。a href=奥迪/a Q5L 作为豪华品牌车型，品质性能和品牌价值高。其车身尺寸大，内部空间宽敞，有硬朗优雅的线条和标志性前脸。驾驶舱内皮质座椅细腻，虚拟座舱科技感足。/pp车辆保养得当一般可使用 20 - 30 年，随着年份增长按时进行检查维护很重要。/pp对于消费者，选新老款看个人喜好和需求，新 Q5L 性能和设计略好。/pp总之，奥迪 Q5L 保值率取决于车型年份、市场需求和保养情况，选对自己最合适的车型并保养好，是决定何时出售的关键。/p

　　p光脚开车会影响刹车灵敏度。/pp因为赤脚开车容易滑动，这就使得踩刹车时无法精准地控制力度，会造成刹车不及时，甚至还可能会踩错油门和刹车，最终引发事故。/pp而且长时间驾驶的话，赤脚会让脚部更快疲劳，这无疑加大了驾驶的风险。/pp还有，赤脚开车很容易滑倒，一旦遇到紧急状况，根本没办法及时有效地采取一定的措施，危险系数大幅度提升。/pp相反，穿鞋开车是有科学依据的。穿上鞋能提高脚部的灵敏度和反应速度，让您在驾驶过程中减少疲劳感，进而提高驾驶的安全性。/pp同时，鞋子还能保护脚部免受伤害。要是碰到突发情况，穿着合适的鞋子能更好地掌控车辆，降低事故发生的概率。/pp所以啊，甭管天气是热还是冷，都得穿上适合的鞋子开车，可别光脚开车，这是对自己和他人的生命安全负责。/p

　　pa href=奔腾/a汽车的内饰质量整体不错。/ppa href=奔腾 B50/a 内饰功能区域分布合理，采用传统“T”布局，黑色搭配浅灰色的主题符合家居风格。用料规矩，做工符合大厂风范，仪表中央信息屏幕大字体设计，显示清晰，数据功能全面，炮筒造型仪表辨识度高。人机交互系统全系标配，能与手机互动，界面直观好用。但内饰塑料材质较硬，可能会影响触感。/pp综合来看，其内饰能满足大多数消费者需求，做工和功能布局较好，塑料材质问题可被其他优点弥补。/ppa href=奔腾 B70/a 内饰出色，中控屏幕和仪表盘贯穿式设计，显示效果和尺寸佳，结合科大讯飞 3.5 版本语音识别系统，方便控制车辆功能。空调控制区域操作整合进屏幕，常用温度调节做成按键式，方便盲操作。采用电子挡把，占用面积少且方便。用料扎实，设计细节讲究，各种曲线、直线和不对称设计让内饰风格鲜明、精致优雅，大量皮质及缝线彰显质感。/ppa href=奔腾 T90/a 内饰有凌厉的整体视觉效果，方向盘造型简约，配备多种功能。搭配 12.6 英寸中控屏，中控整体设计不错。仪表盘显示效果出色，座椅宽大厚实，舒适度尚可。/pp总之，奔腾汽车在内饰方面，设计合理，用料扎实，功能实用，能给消费的人带来良好的体验。/p

　　pa href=福特/a野马跑车的独特设计元素众多。/pp首先是标志性的野马标志，象征着速度与自由，充满了许多活力和激情。/pp外观上，保留了美式肌肉车特色，粗犷车头搭配短小车尾，对比鲜明。巨大进气格栅和轮毂，彰显力量感。前脸进气中网尺寸大，两侧有全新造型大灯组，下方包围处采用三段式设计，动感时尚。/pp车身侧面经典的溜背式造型流畅动感，有熏黑处理的五幅式轮毂。/pp车尾竖向三道式对称设计以及圆形双边单出排气布局，辨识度高。敞篷版本的敞篷机构与修长车身结合，别具一格，大尺寸轮毂和红色刹车卡钳增强运动氛围。/pp内饰方面，双联悬浮式大尺寸液晶屏向驾驶侧倾斜，大量塑料材质的粗犷设计元素相互穿插，充满肌肉感，还有撞色内饰配色、软顶敞篷机构等元素，既拉风又优雅。/pp前杠采用全新设计，大量横向直线与上方中网呼应，车头看起来更宽，两侧进气口类方形设计，多钝角转折，上方搭配烤漆饰条。/pp发动机盖有明显转折起伏线条，更具力量感，乘员舱偏后、翼子板向外突出及侧面转折等设计，沿用肌肉跑车精髓。/pp轮胎会搭配 19 - 20 英寸的全黑化运动轮辋，与整车黑色车漆搭配更酷。/p

　　p汽车助力转向系统主要有机械液压助力、电子液压助力和电动助力这三种类型。/pp 机械液压助力出现最早，技术成熟可靠、成本低，普及率高。主要由液压泵、油管、压力流体控制阀、V 型传动皮带、储油罐等组成。工作时将引擎动力转化为液压泵压力辅助转向，优点是路感清晰、转向动力充沛、技术成熟可靠且成本低，缺点是增加油耗、液压管路压力高影响常规使用的寿命，且转向时不能长时间将方向盘打到底。/pp 电子液压助力是在机械液压助力基础上改进而来，其转向油泵由电机驱动，不再消耗引擎动力，还能通过电控系统随车速和转向角度改变助力大小。主要由动力转向器、转向助力传感器、车速传感器、储油罐、电动液压泵和动力转控制器组成。继承了机械液压助力的大部分优点，解决了油耗增加问题，但增加了电子控制装置和传感器，制造和维修成本会增加。/pp 电动助力转向系统直接依靠电机提供辅助转向，不需要液压系统参与，具有结构相对比较简单、调整容易、维修简单等特点。主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等部件组成。车辆不转向时电机不工作，能减少能耗，不存在泄露和高压损坏问题，经过仔细修改电控系统参数能出不同手感，提供更好操控和舒适性。/p

　　p常见的汽车助力转向系统主要有三种类型：/pp 机械液压转向助力系统的核心部件是转向助力泵，靠皮带与发动机连接。开启发动机后，助力泵工作，为转向机提供液压助力，需使用转向助力油并定期更换。这种系统老司机喜欢，回馈手感和路感反馈好，但较重，且会消耗发动机动力，增加油耗，还可能会影响液压系统寿命，转向时不能长时间打到底。/pp 电子液压转向助力系统基于机械液压改进，转向助力泵由电动机带动，不消耗发动机动力，能随转向角度和车速变化调整助力，性能更优。主要由动力转向器、传感器、储油罐、电动液压泵和控制器等组成，工作原理类似机械液压，继承了大部分优点，解决了油耗问题，但因增加电子控制装置和传感器，制造成本和维修成本高。/pp 电动转向助力系统直接靠电机提供助力，无液压机构。由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和控制单元等组成。方向盘转动时，转矩传感器检测转向及转矩大小，控制单元结合数据控制电机输出助力。车辆不转向时电机不工作，能大幅度减少能耗，结构相对比较简单，调整和维修容易，但路感不清晰，回馈手感不如液压系统。/p

　　p目前市场上主流的汽车助力转向系统主要有机械液压助力、电子液压助力和电动助力三种类型。/pp 其中，电动助力转向系统在节能方面表现更为出色。/pp 机械液压助力系统通过发动机动力转化为液压泵压力辅助转向，其技术成熟、成本低，但能耗高，无论是不是需要转向助力，系统始终工作，会造成资源消耗，经济型汽车多采用。/pp 电子液压助力系统是在机械液压助力基础上改进，油泵由电机驱动，增加电控系统，能根据车速和转向角度提供精确助力，相对节能。/pp 电动助力转向系统直接由电动助力机提供助力，无需液压动力部件，更加环保节能。它还具有调整简单、装配灵活、能在多种驾驶状况下提供稳定助力的优点，正慢慢的变成为汽车转向系统的发展的新趋势。/pp 电动助力转向系统的构成虽因车而异，但通常由扭矩传感器、电子控制单元、电机、减速器、机械转向器和电池电源组成。其转向更轻便，回正性好，能减轻发动机负荷，为整车节油降耗约 2.5%。/pp 所以，综合看来，电动助力转向系统更节能。/p

　　p汽车转向系统维修技巧有不少。/pp比如转向沉重，这可能是转向助力泵、方向机、转向拉杆、转向球头、四轮定位等方面出了问题，建议找专业师傅检查，凭经验能较快找到故障原因。/pp还有转向阻力大，像a href=索纳塔/a 2.0 手动车型，倒车时转向打到一半有阻滞感，上路跑一段好转，可能是助力油的问题，换方向机油试试。/pp方向盘抖动厉害，先看是不是怠速低，一般清洗节气门或怠速阀能解决，不是的话就检查车辆油电路，用排除法，先易后难。/pp方向盘不正，车辆侧面上台阶受大力冲击或方向机固定胶松动都可能会引起，轻微不正可通过前束调整，偏的角度大就拆方向盘调整。/pp转向时有异响，通常是主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等机械部分的问题，通过左右打方向观察响声部位拆检维修。/pp转向机漏油，常见于上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处，这三个部位换密封圈就行，别的部位漏油可能是沙眼或裂痕，细小的用乐泰 290 高渗透性密封胶堵漏，严重的得换转向机壳体。/pp方向回位困难，一般是转向节主销和衬套缺油烧坏、转向十字轴和直拉杆接头缺油腐蚀等导致。/pp助力泵故障和漏油，后端盖密封圈坏容易发现，驱动轴末端漏油难察觉。/pp转向沉重可能是转向器故障，比如活塞和气缸应变、密封圈损坏，也可能是增压泵故障，比如流量控制阀、安全阀、叶片泵腔壁磨损，还可能是系统缺油、有空气或限位阀调节不当。检查转向齿条衬套、导向座或压缩衬套、弹簧弹性，有问题就换。/pp转向器外壳和盖有裂纹不大可焊补，轴承孔与轴承配合间隙过大要换。/pp传动副的蜗杆和摇臂轴探伤有裂纹就报废，花键无明显扭曲螺纹损伤不超两齿，推力轴承等部件有损坏就换。/pp检查汽车动力转向装置转向是否轻快，拉力过大可能是油泵皮带轮、油量、油中空气、软管、油泵、限压阀、控制阀和动力缸等有问题。/pp动力转向器拆装要小心保护密封件，防止阀芯歪斜，注意防尘，装配零件要清洁。/pp检查动力转向机壳是否漏油，螺栓松动要拧紧，轴承松动要调整或更换。/p