9月，共14家轿车出产企业向市场监管总局存案了召回方案，宣告召回合计113.83万辆轿车，召回的轿车类型均为乘用车。

　　从车系来看，9月以欧系品牌召回为主，共召回12次，触及90.69万辆轿车，占9月召回总数量的80%，触及奔驰、宝马、MINI和Smart等品牌。

　　其他车系为日系和我国品牌，其间，丰田品牌召回132124辆，占比超11%。我国品牌召回9.93万辆轿车，占9月召回总数量近9%，触及比亚迪和领克品牌。

　　奔驰因“轮速传感器外壳资料防潮功用缺乏，车辆长时间在酷热湿润的环境下运用时，轮速传感器有几率发生毛病，导致电子车身安稳体系停用部分功用（如ESP、ABS等），存在安全危险危险”召回部分进口及国产车辆，合计523094辆。

　　受查询影响，厂商将经过授权经销商，为召回规模内的车辆免费查看轮速传感器，假如归于特定零件号规模，则来替换，以消除安全危险。

　　宝马因“因为出产制作原因，集成式制动助力设备（DSCi）的电机方位传感器电信号遭到搅扰，或许会引起DSCi没办法供给辅佐制动，影响防抱死制动体系（ABS）和动态安稳操控办理体系（DSC）功用，存在安全危险危险”召回部分国产及进口宝马轿车，合计366357辆。

　　厂商将经过轿车长途晋级（OTA）技能为召回规模内的车辆免费晋级软件，该软件可监测DSCi的潜在危险，并经过车机体系宣布预警信息，提示用户回店免费替换DSCi零件，以消除安全危险。关于无法经过OTA晋级的车辆，用户可到店免费施行召回。

　　此次召回活动是对2024年3月29日发布的《华晨宝马轿车有限公司、宝马（我国）轿车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马轿车》的召回办法进行改变，并扩展召回规模。

　　此外，丰田因“制动执行器操控电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压，极点情况下，或许会引起车辆极短暂无法依照驾驶员目的供给制动力，制动间隔善于驾驶员猜测间隔，添加车辆发生磕碰的危险”召回部分锋兰达参数图片）双擎和卡罗拉锐放双擎轿车，合计132124辆。

　　比亚迪因“电动助力转向管柱总成（CEPS）操控器制作工艺原因，设备工装上盖板封闭时与操控器电路板上的电容器干与，导致电容器发生微裂纹。

　　车辆运用中，电容器微裂纹或许扩展引发短路，形成电容器过热烧蚀，乃至起火”召回部分国产海豚元PLUS电动轿车，合计96714辆。