DM-i新推出的尊享版实在是很适合家庭使用。售价34.98万元，较之前的型号在配置上得到了提升，尤其是纯电模式的续航能力有了显著增加。车辆的制造质量极佳，内饰豪华，体验上完全不逊色于200万元的雷克萨斯LM。这款车大部分采用全铝材质底盘，车身刚性超过65%，在严重事故中能有效保护乘客安全。

　　腾势D9 DM-i在市场上的表现非常出色，平均每月销售量超过10,000台，令人印象非常深刻。今年上半年的总销量已超越50,000台，预计下半年的销量也将达到50,000到60,000台，全年销量有望突破100,000台。价格从33.58万元起，高配型号高达44.58万元，共有5种车型上市。除此以外还有一款创始版，预售价为66万元，目前已开始接受预订。这款车型的整体设计风格非常霸气，定位为中型MPV，尺寸接近中大型车。新增的尊享版售价为34.98万元，较低配的豪华版贵1.4万元，但增加了三项配置；除了20.3度的电池外，还新增前排座椅加热和通风功能，纯电续航里程增至98公里，使得这款车型成为家用的理想选择。

　　腾势D9 DM-i的基本配置相当全面，标配LED远近光灯，自适应远近光自动大灯，128色车内氛围灯，前大灯雨雾模式，以及双边电动侧滑门和分段式可开启全天窗。车内还配备了多层隔音玻璃、智能型外后视镜以及电动感应式后尾门，后尾门位置记忆功能等。全车支持无钥匙进入及NFC钥匙，配置非常丰富。

　　腾势D9 DM-i内部配置和设计的舒适性绝对一流，能媲美百万元级别车型。配备了内置行车记录仪、HUD抬头显示系统、手机无线伏电源，还包括遥控移动车辆功能，不过后几项配置仅限于高配车型。尽管四驱版销量很好，但如果考虑家用，更建议选择价格更亲民、配置丰富的两驱版。内部标配了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控液晶显示屏和丹拿音响系统，提供14个扬声器，并支持OTA升级和语音识别控制WIFI功能；但面部识别功能仅旗舰版配备。

　　尽管腾势D9 DM-i有许多优点，但也有些不足和故障问题是需要注意。一些车主不太满意的地方包括悬挂调校偏硬、底盘感觉略松散；刹车表现平平，需要改进和重新调校；发动机噪音较大；人机工程设计不佳，界面设计及流畅度有待提升。车主投诉最多的故障问题包括门窗异响、座椅故障、转向系统异响、影音系统故障和混动模式切换故障。这样一些问题在比亚迪的几款车型中常见，应由厂家重视和解决。

　　选择腾势D9 DM-i时应考虑实际的需求。如果是家用，可以再一次进行选择新款的两驱尊享版，纯电续航98公里，指导价34.98万元，落地大约35.8万元，属于绿牌车型，没太多额外费用。如果预算较高，需用于商务接待，可优先考虑四驱尊荣版，指导价40.58万元，落地约41.5万元，纯电续航180公里，几乎所有基本配置都有。与低配两驱版相比，增加了前后双电机电动四驱系统、后排娱乐模式和HUD抬头显示系统等，虽然价格稍贵3万元，但功能更全面。大部分车主选择四驱的旗舰版，总功率可达299千瓦，0到100公里加速时间为7.9秒左右，动力性能还是很不错的。纯电续航180公里，旗舰版价格较高；比起低配四驱版增加了10项配置，指导价44.58万元，落地大约45.5万元，配置包括外后视镜记忆功能、自动防炫目内后视镜、面部识别、高级真皮座椅以及主驾驶座椅记忆功能等，很丰富。