是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然可以通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动把发动机工作切换到怠速状态。

　　我们你们可以理解为：刹车优先就是在任何情况下，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统都得工作，执行命令。注意是任何情况：包括你另一只脚把油门焊死的情况。

　　今日赛力斯汽车发布一份《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》，称目前案件已经入司法程序，事故鉴定机构需双方选定或法院指定，车主网上流传的鉴定报告系车主自行委托进行。

　　7月6日，一问界M7车主驾驶车辆外出时，遭遇车辆突然加速后刹车踩不下去，最终失控撞击货车和铁栅栏。

　　问界汽车客服回应，事发前不属于AEB触发场景，加速踏板全开未见主动制动记录。

　　车主不认可问界汽车官方的表态，自己委托南粤财物评估鉴定有限公司（以下简称“南粤鉴定公司”）进行鉴定。

　　南粤鉴定公司随后给出鉴定意见：事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。并指7月8日问界汽车给出具的事故报告的数据及结论“存在人为修改、不完善、不真实”。

　　质量缺陷！人为修改事故报告！问界汽车被这份鉴定报告推到风口浪尖上，被迫发声明自证。

　　值得注意的是，这是国内首例车主有资质的鉴定机构出具新能源汽车刹车失灵的案例。

　　日前有媒体披露，南粤评测机构持有CMA认证（即中国检验测试机构的官方认可标志），并具备二手车评估鉴定、价值评估以及艺术品与文物鉴定四项专业资质。

　　截至目前，该机构已成功处理超过3000例机动车事故鉴定案例，其中，约三分之二的项目直接源自法院及交警部门的正式委托。

　　电车界从广东法院司法鉴别判定网上查询到，南粤财物在广东省高级人民法院具有“价格评估”和“二手车”两类鉴定类型。

　　天眼查查询信息数据显示，南粤财物营业范围里有“价格鉴定评估”、“机动车鉴定评估”等项目。

　　天眼查信息同时显示，南粤财物自2013年成立至今只有2例司法案件，均为劳动争议相关案由。

　　而在人民法院诉讼资产网上，南粤财物资质信息数据显示，该企业具有广东省价格和产业品牌发展协会审批的“价格鉴证”资质，广东省汽车流通协会审批的“机动车评估”、“机动车技术鉴定”资质，执业范围均为全国。同时披露了8名有资质的公司员工名单及其执业的专业类别。

　　作为国内首例有资质的鉴定机构实锤电动汽车刹车失灵的案例，车企和鉴定机构的下一步行动可以让我们关注。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。